
Finnair bestätigte am 14. November, dass proaktiv 300 Flüge für den 9. und 13. Dezember gestrichen wurden, nachdem die finnische Pilotenvereinigung (SLL) für diese Tage zu Streiks aufgerufen hatte. Die Ausstände dauern jeweils 24 Stunden und betreffen Cockpit-Crews aller Lang- und Kurzstreckenflüge, was die Fluggesellschaft zwingt, den Großteil ihrer Flotte am Boden zu lassen.
Der Arbeitskonflikt dreht sich um eine vorgeschlagene Produktivitätsklausel im nächsten dreijährigen Tarifvertrag. Das Management fordert mehr Flexibilität bei Dienstplänen, um saisonale Nachfrageschwankungen besser abzufangen, während die SLL argumentiert, dass die jüngsten Gewinnsteigerungen höhere Grundgehälter und inflationsindexierte Anpassungen rechtfertigen. Die von der Nationalen Schlichtungsstelle vermittelten Gespräche scheiterten am späten Mittwochabend.
Finnair gibt an, dass bisher etwa 33.000 Passagiere betroffen sind. Umbuchungsmöglichkeiten sind begrenzt, da der Dezember die Hauptreisezeit für den Lappland-Tourismus sowie den Geschäftsverkehr nach Asien über Helsinki ist. Die Fluggesellschaft bietet vollständige Rückerstattungen oder Reisegutscheine an, warnt jedoch, dass alternative Flüge bei Partnerairlines knapp sind.
Firmenreisende sollten ihre Dezember-Reisepläne umgehend überprüfen. Reisende mit zeitlich begrenzten Schengen-Visa benötigen möglicherweise neue Einreisedaten, und entsandte Mitarbeiter, die unter dem EU-ICT-Permit fliegen, riskieren bei Verschiebungen der Einsätze eine Überschreitung der 90-Tage-Grenze. Unternehmen, die Fracht per Luftfracht transportieren, sollten zudem Ausweichrouten über Stockholm oder Kopenhagen prüfen, da die Frachtraumkapazitäten in den Frachträumen der Finnair A350-Flotte größtenteils nicht verfügbar sein werden.
Sollte keine Einigung erzielt werden, erlaubt die Satzung der Gewerkschaft der SLL, die Streiks in 14-Tage-Abständen auszuweiten – was potenziell den gesamten Weihnachts- und Neujahrszeitraum beeinträchtigen könnte. Beobachter erinnern daran, dass der letzte große Pilotenstreik bei Finnair im Jahr 2010 der Airline schätzungsweise 20 Millionen Euro pro Tag kostete und monatelange Unregelmäßigkeiten im Flugplan verursachte.
Der Arbeitskonflikt dreht sich um eine vorgeschlagene Produktivitätsklausel im nächsten dreijährigen Tarifvertrag. Das Management fordert mehr Flexibilität bei Dienstplänen, um saisonale Nachfrageschwankungen besser abzufangen, während die SLL argumentiert, dass die jüngsten Gewinnsteigerungen höhere Grundgehälter und inflationsindexierte Anpassungen rechtfertigen. Die von der Nationalen Schlichtungsstelle vermittelten Gespräche scheiterten am späten Mittwochabend.
Finnair gibt an, dass bisher etwa 33.000 Passagiere betroffen sind. Umbuchungsmöglichkeiten sind begrenzt, da der Dezember die Hauptreisezeit für den Lappland-Tourismus sowie den Geschäftsverkehr nach Asien über Helsinki ist. Die Fluggesellschaft bietet vollständige Rückerstattungen oder Reisegutscheine an, warnt jedoch, dass alternative Flüge bei Partnerairlines knapp sind.
Firmenreisende sollten ihre Dezember-Reisepläne umgehend überprüfen. Reisende mit zeitlich begrenzten Schengen-Visa benötigen möglicherweise neue Einreisedaten, und entsandte Mitarbeiter, die unter dem EU-ICT-Permit fliegen, riskieren bei Verschiebungen der Einsätze eine Überschreitung der 90-Tage-Grenze. Unternehmen, die Fracht per Luftfracht transportieren, sollten zudem Ausweichrouten über Stockholm oder Kopenhagen prüfen, da die Frachtraumkapazitäten in den Frachträumen der Finnair A350-Flotte größtenteils nicht verfügbar sein werden.
Sollte keine Einigung erzielt werden, erlaubt die Satzung der Gewerkschaft der SLL, die Streiks in 14-Tage-Abständen auszuweiten – was potenziell den gesamten Weihnachts- und Neujahrszeitraum beeinträchtigen könnte. Beobachter erinnern daran, dass der letzte große Pilotenstreik bei Finnair im Jahr 2010 der Airline schätzungsweise 20 Millionen Euro pro Tag kostete und monatelange Unregelmäßigkeiten im Flugplan verursachte.
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