Software-Rückruf beim Airbus A320 löst Alarm aus, indische Fluggesellschaften verhindern jedoch größere Urlaubsstörungen

Reisende, die über das lange Wochenende nach Indien ein- und ausreisen, atmeten erleichtert auf, nachdem **Air India** und **IndiGo** innerhalb von 24 Stunden Notfall-Software-Downgrades an ihren Airbus A320-Flotten durchgeführt hatten. Dies geschah nach einer globalen Sicherheitsanweisung, die am späten 29. November erlassen wurde. Die europäische Luftfahrtbehörde ordnete an, dass weltweit mehr als 6.000 Jets auf eine frühere Version des Flugsteuerungsprogramms zurückgesetzt werden müssen, nachdem es im Oktober zu einem Vorfall mit unbeabsichtigtem Höhenverlust gekommen war. Reuters berichtet, dass bis zum 30. November beide indischen Fluggesellschaften alle betroffenen Flugzeuge aktualisiert hatten, wodurch weitreichende Flugausfälle verhindert wurden.

Die indische Luftfahrtbehörde DGCA überwachte die Nachbesserungen über Nacht und warnte, dass sie alle Flugzeuge, die bis Mitternacht am Sonntag nicht aktualisiert sind, stilllegen werde. Air India gab an, dass 78 Narrow-Body-Flugzeuge das zweistündige Update benötigten, während IndiGo – Asiens größter Betreiber von A320-Flugzeugen – 132 Jets auf der Liste hatte. Nur wenige Inlandsflüge am Morgen verzögerten sich; internationale Verbindungen nach Dubai, Singapur und London starteten planmäßig.



Für Firmen-Mobilitätsteams ist dieser Vorfall eine Erinnerung daran, dass **technische Rückrufe Auswirkungen auf Visa-Reisepläne, Crew-Einsatzpläne und zeitkritische Projekte haben können**. Wären die Updates nicht rechtzeitig erfolgt, hätte Indien während des starken Rückreiseverkehrs nach Thanksgiving mit hunderten Flugausfällen rechnen müssen. Unternehmen, die Expats oder wichtige Ersatzteile verlegen, wird geraten, Notfall-Reisepläne bereitzuhalten und Herstellerhinweise genau zu verfolgen.

Die schnelle Lösung zeigt auch die verbesserte Zusammenarbeit zwischen indischen Airlines, der DGCA und Flughafenbetreibern nach den chaotischen Pratt & Whitney-Triebwerksausfällen 2023/24. Beide Fluggesellschaften führten Nachtschichten durch und luden die Nachweise der Compliance in Echtzeit auf das eGCA-Portal der Behörde hoch. Luftfahrtexperten sind überzeugt, dass diese Reaktion das Vertrauen der Passagiere vor der geschäftigen Weihnachtssaison stärkt und den Druck auf die überlasteten Einwanderungsschalter in Indien verringert.

Blick in die Zukunft: Airbus muss Anfang 2026 einen dauerhaften Software-Patch bereitstellen. Bis dahin wird die DGCA von den Airlines monatliche Gesundheitsberichte verlangen. Mobilitätsmanager sollten wachsam bleiben, da weitere technische Anweisungen die Sitzplatzverfügbarkeit auf wichtigen internationalen Strecken erneut einschränken könnten.