Die Sonderverwaltungsregion Hongkong (HKSAR) hat still und heimlich einen Meilenstein erreicht, der einst noch Jahre entfernt schien: Von Januar bis November 2025 wurden rund 45 Millionen ankommende Besucher gezählt – und damit bereits die Gesamtzahl für das gesamte Jahr 2024 übertroffen, gab Kultur-, Sport- und Tourismussekretärin Rosanna Law bei einer Pressekonferenz am 6. Dezember bekannt. Das Wachstum von 12 % im Jahresvergleich wird vor allem auf einen aggressiven Veranstaltungskalender mit „Mega-Events“ zurückgeführt, angeführt von der gemeinsamen Ausrichtung der 15. Nationalen Spiele zusammen mit der benachbarten Provinz Guangdong und Macau.
Besonders hervorgehoben wurde der Kai Tak Sports Park – Hongkongs neues Stadionkomplex im Wert von 4,3 Milliarden US-Dollar –, der im März eröffnet wurde und als Hauptspielstätte der Nationalen Spiele diente. Der Komplex ist zum Dreh- und Angelpunkt für neu aufgelegte Tourpakete der Greater Bay Area (GBA) geworden, die Sportveranstaltungen mit Kurzbesichtigungen in Shenzhen, Zhuhai und Guangzhou verbinden. Reiseveranstalter berichten, dass diese Kombiprodukte besonders bei Festlandbesuchern beliebt sind, die wiederholt Freizeitreisen unternehmen, da die Grenzformalitäten weiter gelockert werden.
![Hongkong übertrifft Besucherzahlen vor der Pandemie mit 45 Millionen Ankünften in den ersten 11 Monaten]()
Die Zahlen sind für Mobilitätsmanager von Bedeutung, da die Tourismusdaten der HKSAR als Indikator für die gesamte grenzüberschreitende Beweglichkeit der Region gelten. Laut Daten des Einwanderungsamts erfolgte der Großteil der 45 Millionen Ankünfte über Landgrenzstellen, was die aufgestaute Nachfrage nach Tagesausflügen und kurzen Geschäftsreisen aus Guangdong widerspiegelt – ein Verkehrsaufkommen, das direkt in Firmen-Shuttleprogramme und Tagesarbeitsaufträge einfließt. Die Fluggesellschaften erhöhen unterdessen ihre Frequenzen: Cathay Pacific hat 90 % der Sitzplatzkapazität vor COVID-19 nach Hongkong wiederhergestellt, während Shenzhen Airlines ab dem Frühjahrsflugplan zweimal täglich Slots am Flughafen Chek Lap Kok beantragt hat.
Der Aufschwung ist bereits bei Einzelhändlern und Gastronomie spürbar. Die Hong Kong Retail Management Association meldet, dass die Umsätze in touristisch stark frequentierten Bezirken im Oktober und November im Jahresvergleich um 18 % gestiegen sind, während die Hotelbelegung während der zweiwöchigen Nationalen Spiele durchschnittlich 85 % betrug. Berater von Colliers erwarten, dass die jährlichen Touristenausgaben die Marke von 140 Milliarden HK$ (18 Milliarden US$) überschreiten und damit wieder das Niveau von 2019 erreichen.
Mit Blick auf die Zukunft plant das Tourismusamt eine Marketingkampagne unter dem Motto „Belt, Bay & Beyond“, die zum Ansturm des chinesischen Neujahrs startet. Die Grenzbehörden testen zudem zusätzliche E-Gate-Kanäle, um die Wartezeiten während der Stoßzeiten am Shenzhen Bay Port zu verkürzen. Für Unternehmen mit Mobilitätsprogrammen ist die Botschaft klar: Die Kapazitäten sind zurück, die Nachfrage steigt rasant, und grenzüberschreitende Bewegungen innerhalb der Greater Bay Area sind wieder eine praktikable und zeiteffiziente Option.
Besonders hervorgehoben wurde der Kai Tak Sports Park – Hongkongs neues Stadionkomplex im Wert von 4,3 Milliarden US-Dollar –, der im März eröffnet wurde und als Hauptspielstätte der Nationalen Spiele diente. Der Komplex ist zum Dreh- und Angelpunkt für neu aufgelegte Tourpakete der Greater Bay Area (GBA) geworden, die Sportveranstaltungen mit Kurzbesichtigungen in Shenzhen, Zhuhai und Guangzhou verbinden. Reiseveranstalter berichten, dass diese Kombiprodukte besonders bei Festlandbesuchern beliebt sind, die wiederholt Freizeitreisen unternehmen, da die Grenzformalitäten weiter gelockert werden.
Die Zahlen sind für Mobilitätsmanager von Bedeutung, da die Tourismusdaten der HKSAR als Indikator für die gesamte grenzüberschreitende Beweglichkeit der Region gelten. Laut Daten des Einwanderungsamts erfolgte der Großteil der 45 Millionen Ankünfte über Landgrenzstellen, was die aufgestaute Nachfrage nach Tagesausflügen und kurzen Geschäftsreisen aus Guangdong widerspiegelt – ein Verkehrsaufkommen, das direkt in Firmen-Shuttleprogramme und Tagesarbeitsaufträge einfließt. Die Fluggesellschaften erhöhen unterdessen ihre Frequenzen: Cathay Pacific hat 90 % der Sitzplatzkapazität vor COVID-19 nach Hongkong wiederhergestellt, während Shenzhen Airlines ab dem Frühjahrsflugplan zweimal täglich Slots am Flughafen Chek Lap Kok beantragt hat.
Der Aufschwung ist bereits bei Einzelhändlern und Gastronomie spürbar. Die Hong Kong Retail Management Association meldet, dass die Umsätze in touristisch stark frequentierten Bezirken im Oktober und November im Jahresvergleich um 18 % gestiegen sind, während die Hotelbelegung während der zweiwöchigen Nationalen Spiele durchschnittlich 85 % betrug. Berater von Colliers erwarten, dass die jährlichen Touristenausgaben die Marke von 140 Milliarden HK$ (18 Milliarden US$) überschreiten und damit wieder das Niveau von 2019 erreichen.
Mit Blick auf die Zukunft plant das Tourismusamt eine Marketingkampagne unter dem Motto „Belt, Bay & Beyond“, die zum Ansturm des chinesischen Neujahrs startet. Die Grenzbehörden testen zudem zusätzliche E-Gate-Kanäle, um die Wartezeiten während der Stoßzeiten am Shenzhen Bay Port zu verkürzen. Für Unternehmen mit Mobilitätsprogrammen ist die Botschaft klar: Die Kapazitäten sind zurück, die Nachfrage steigt rasant, und grenzüberschreitende Bewegungen innerhalb der Greater Bay Area sind wieder eine praktikable und zeiteffiziente Option.
Quelle: Xinhua via China.org.cn
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