Die Ultra-Low-Cost-Airline Wizz Air hat ihre Präsenz am Flughafen Rom Fiumicino am 18. Dezember weiter ausgebaut und dort ihr 15. Airbus A321neo stationiert. Zudem wurden acht neue Strecken angekündigt, die das Netzwerk von der italienischen Hauptstadt auf 72 Ziele in 28 Ländern erweitern. Zu den neuen Städten zählen Tallinn, Sofia, Chisinau und Dubrovnik, ergänzt durch Kapazitätserhöhungen auf bestehenden Verbindungen nach London Luton und Tirana.
Die ungarische Fluggesellschaft, die in den ersten neun Monaten 2025 12,6 Millionen Passagiere auf italienischen Strecken beförderte, erklärte, dass die Expansion Teil einer Investition von 300 Millionen Euro ist, mit der Fiumicino weiterhin ihre größte Basis in der EU bleiben soll. Für Geschäftsreisende bietet dies mehr Nonstop-Optionen zu aufstrebenden Technologiezentren in Osteuropa und auf dem Westbalkan – ein Trend, der mit der Verlagerung von Programmierteams in die Nähe der italienischen Hauptsitze einhergeht.
![Wizz Air stationiert 15. A321neo in Rom und nimmt acht neue internationale Strecken auf]()
Aeroporti di Roma (AdR) begrüßte die Entscheidung und betonte, dass die Flottenerneuerung von Wizz Air – das Durchschnittsalter der Flugzeuge liegt bei drei Jahren – das Ziel unterstützt, die CO₂-Emissionen pro Passagierkilometer bis 2030 um 10 % zu senken. Die Airline gibt an, dass der A321neo den Treibstoffverbrauch im Vergleich zu früheren Modellen um 20 % reduziert.
Reisemanagement-Verantwortliche sollten die Tarifentwicklung im Auge behalten: Analysten erwarten, dass der verstärkte Wettbewerb auf sich überschneidenden Strecken mit ITA Airways und Ryanair die durchschnittlichen Business-Tarife ab Rom im ersten Quartal 2026 um 5 % senken wird. Wizz Air führt zudem „Flex“-Optionen ein, die für 10 Euro eine Terminänderung ermöglichen – ein Angebot, das besonders für kleine und mittlere Unternehmen attraktiv ist, die nach der Buchung flexibel bleiben wollen, ohne die Preise von Full-Service-Anbietern zu zahlen.
Mit acht Flugzeugen, die während der Spitzenzeiten über Nacht in Fiumicino stationiert sind, wird die Slot-Verfügbarkeit am Flughafen knapper. Unternehmen, die auf Frühflüge angewiesen sind, sollten daher frühzeitig buchen, um ihre Wunschverbindungen zu sichern.
Die ungarische Fluggesellschaft, die in den ersten neun Monaten 2025 12,6 Millionen Passagiere auf italienischen Strecken beförderte, erklärte, dass die Expansion Teil einer Investition von 300 Millionen Euro ist, mit der Fiumicino weiterhin ihre größte Basis in der EU bleiben soll. Für Geschäftsreisende bietet dies mehr Nonstop-Optionen zu aufstrebenden Technologiezentren in Osteuropa und auf dem Westbalkan – ein Trend, der mit der Verlagerung von Programmierteams in die Nähe der italienischen Hauptsitze einhergeht.
Aeroporti di Roma (AdR) begrüßte die Entscheidung und betonte, dass die Flottenerneuerung von Wizz Air – das Durchschnittsalter der Flugzeuge liegt bei drei Jahren – das Ziel unterstützt, die CO₂-Emissionen pro Passagierkilometer bis 2030 um 10 % zu senken. Die Airline gibt an, dass der A321neo den Treibstoffverbrauch im Vergleich zu früheren Modellen um 20 % reduziert.
Reisemanagement-Verantwortliche sollten die Tarifentwicklung im Auge behalten: Analysten erwarten, dass der verstärkte Wettbewerb auf sich überschneidenden Strecken mit ITA Airways und Ryanair die durchschnittlichen Business-Tarife ab Rom im ersten Quartal 2026 um 5 % senken wird. Wizz Air führt zudem „Flex“-Optionen ein, die für 10 Euro eine Terminänderung ermöglichen – ein Angebot, das besonders für kleine und mittlere Unternehmen attraktiv ist, die nach der Buchung flexibel bleiben wollen, ohne die Preise von Full-Service-Anbietern zu zahlen.
Mit acht Flugzeugen, die während der Spitzenzeiten über Nacht in Fiumicino stationiert sind, wird die Slot-Verfügbarkeit am Flughafen knapper. Unternehmen, die auf Frühflüge angewiesen sind, sollten daher frühzeitig buchen, um ihre Wunschverbindungen zu sichern.
Quelle: Teleborsa
