Ultra-lowcostmaatschappij Wizz Air breidt haar aanwezigheid op Rome Fiumicino verder uit. Op 18 december plaatste de luchtvaartmaatschappij haar 15e Airbus A321neo op de drukste luchthaven van Italië en kondigde acht nieuwe routes aan. Daarmee groeit het netwerk vanuit de hoofdstad naar 72 bestemmingen in 28 landen. Nieuwe steden zijn onder meer Tallinn, Sofia, Chisinau en Dubrovnik, naast capaciteitsuitbreidingen op bestaande verbindingen naar London Luton en Tirana.
De Hongaarse maatschappij, die in de eerste negen maanden van 2025 12,6 miljoen passagiers op Italiaanse vluchten vervoerde, noemt deze uitbreiding onderdeel van een investering van €300 miljoen. Fiumicino blijft daarmee haar grootste basis binnen de EU. Voor zakelijke reizigers betekent dit meer rechtstreekse opties naar opkomende techhubs in Oost-Europa en de Westelijke Balkan, wat aansluit bij de trend van reshoring waarbij nearshore-programmeringsteams dichtbij Italiaanse hoofdkantoren worden geplaatst.
![Wizz Air opent 15e A321neo-basis in Rome en lanceert acht nieuwe internationale routes]()
Aeroporti di Roma (AdR) verwelkomde de beslissing en benadrukte dat de vernieuwing van de vloot van Wizz Air – met een gemiddelde leeftijd van drie jaar – bijdraagt aan het doel om de CO₂-uitstoot per passagierskilometer met 10% te verminderen tegen 2030. Volgens de maatschappij verbruikt de A321neo 20% minder brandstof dan eerdere modellen.
Reisbeleidmanagers doen er goed aan de tariefontwikkelingen in de gaten te houden: analisten verwachten dat de toegenomen concurrentie op overlappende routes met ITA Airways en Ryanair de gemiddelde zakelijke tarieven vanuit Rome in het eerste kwartaal van 2026 met 5% zal laten dalen. Wizz Air introduceert ook “Flex”-opties waarmee datumwijzigingen voor €10 mogelijk zijn, wat aantrekkelijk is voor mkb-reizigers die flexibiliteit willen zonder de kosten van full-service tickets.
Met acht vliegtuigen die tijdens piekperiodes ’s nachts op Fiumicino gestationeerd zijn, zal de beschikbaarheid van slots krapper worden. Bedrijven die afhankelijk zijn van vroege ochtendvluchten wordt aangeraden tijdig te boeken om hun gewenste reisschema veilig te stellen.
De Hongaarse maatschappij, die in de eerste negen maanden van 2025 12,6 miljoen passagiers op Italiaanse vluchten vervoerde, noemt deze uitbreiding onderdeel van een investering van €300 miljoen. Fiumicino blijft daarmee haar grootste basis binnen de EU. Voor zakelijke reizigers betekent dit meer rechtstreekse opties naar opkomende techhubs in Oost-Europa en de Westelijke Balkan, wat aansluit bij de trend van reshoring waarbij nearshore-programmeringsteams dichtbij Italiaanse hoofdkantoren worden geplaatst.
Aeroporti di Roma (AdR) verwelkomde de beslissing en benadrukte dat de vernieuwing van de vloot van Wizz Air – met een gemiddelde leeftijd van drie jaar – bijdraagt aan het doel om de CO₂-uitstoot per passagierskilometer met 10% te verminderen tegen 2030. Volgens de maatschappij verbruikt de A321neo 20% minder brandstof dan eerdere modellen.
Reisbeleidmanagers doen er goed aan de tariefontwikkelingen in de gaten te houden: analisten verwachten dat de toegenomen concurrentie op overlappende routes met ITA Airways en Ryanair de gemiddelde zakelijke tarieven vanuit Rome in het eerste kwartaal van 2026 met 5% zal laten dalen. Wizz Air introduceert ook “Flex”-opties waarmee datumwijzigingen voor €10 mogelijk zijn, wat aantrekkelijk is voor mkb-reizigers die flexibiliteit willen zonder de kosten van full-service tickets.
Met acht vliegtuigen die tijdens piekperiodes ’s nachts op Fiumicino gestationeerd zijn, zal de beschikbaarheid van slots krapper worden. Bedrijven die afhankelijk zijn van vroege ochtendvluchten wordt aangeraden tijdig te boeken om hun gewenste reisschema veilig te stellen.
Bron: Teleborsa
