Eine von Reuters durchgeführte Untersuchung zeigt, dass Mauretanien die strenge Umsetzung seines Grenzmanagement-Abkommens mit der EU für 2024 – finanziert mit 210 Millionen Euro – im Jahr 2025 13.500 Migrantenboote abgefangen hat. Dadurch sanken die irregulären Ankünfte auf den Kanarischen Inseln Spaniens im Jahresvergleich um 59 %.
Während dies den Druck auf Spaniens Aufnahmezentren mindert, hat die Verschärfung in Nouakchott eine humanitäre Engstelle geschaffen. Migranten aus Mali, Gambia und Senegal berichten von willkürlichen Inhaftierungen und Zwangsarbeit, was NGOs dazu veranlasst, Madrid und Brüssel vorzuwerfen, die Grenzkontrolle ohne Schutzmechanismen „auszulagern“.
![EU-Mauretanien-Grenzabkommen reduziert Ankünfte auf den Kanaren um 59 % – Tausende bleiben gestrandet]()
Wirtschaftlich könnte der engere Korridor im kommenden Frühjahr zu einem Mangel an Saisonarbeitskräften in Spaniens Landwirtschaft und Gastgewerbe führen, was die Arbeitskosten steigen lässt. Logistikunternehmen warnen, dass umgeleitete Atlantiküberfahrten die Kosten für Such- und Rettungseinsätze sowie die Versicherungsprämien erhöhen könnten.
Spanische Unternehmen mit Aktivitäten in Westafrika sollten ihre Sicherheitsprotokolle für Reisen überprüfen und humanitäre Visa für Mitarbeiter in Mauretanien in Betracht ziehen. Entscheidungsträger diskutieren einen legalen Arbeitsmobilitätskorridor als Alternative zu gefährlichen Seewegen, wobei eine EU-Prüfmission für Januar 2026 geplant ist.
Während dies den Druck auf Spaniens Aufnahmezentren mindert, hat die Verschärfung in Nouakchott eine humanitäre Engstelle geschaffen. Migranten aus Mali, Gambia und Senegal berichten von willkürlichen Inhaftierungen und Zwangsarbeit, was NGOs dazu veranlasst, Madrid und Brüssel vorzuwerfen, die Grenzkontrolle ohne Schutzmechanismen „auszulagern“.
Wirtschaftlich könnte der engere Korridor im kommenden Frühjahr zu einem Mangel an Saisonarbeitskräften in Spaniens Landwirtschaft und Gastgewerbe führen, was die Arbeitskosten steigen lässt. Logistikunternehmen warnen, dass umgeleitete Atlantiküberfahrten die Kosten für Such- und Rettungseinsätze sowie die Versicherungsprämien erhöhen könnten.
Spanische Unternehmen mit Aktivitäten in Westafrika sollten ihre Sicherheitsprotokolle für Reisen überprüfen und humanitäre Visa für Mitarbeiter in Mauretanien in Betracht ziehen. Entscheidungsträger diskutieren einen legalen Arbeitsmobilitätskorridor als Alternative zu gefährlichen Seewegen, wobei eine EU-Prüfmission für Januar 2026 geplant ist.
