Un’inchiesta di Reuters rivela che l’applicazione rigorosa dell’accordo sulla gestione delle frontiere del 2024 tra Mauritania e UE – finanziato con 210 milioni di euro – ha intercettato 13.500 imbarcazioni di migranti nel 2025, riducendo del 59% gli arrivi irregolari alle Isole Canarie rispetto all’anno precedente.
Se da un lato questo ha alleggerito la pressione sui centri di accoglienza spagnoli, dall’altro ha creato un collo di bottiglia umanitario a Nouakchott. Migranti provenienti da Mali, Gambia e Senegal denunciano detenzioni arbitrarie e lavoro forzato, spingendo le ONG ad accusare Madrid e Bruxelles di “esternalizzare” il controllo delle frontiere senza garanzie.
![L'accordo UE-Mauritania sulla frontiera riduce del 59% gli arrivi alle Canarie ma lascia migliaia di persone bloccate]()
Dal punto di vista economico, il corridoio più stretto potrebbe lasciare i settori agricolo e turistico spagnoli a corto di lavoratori stagionali la prossima primavera, con un aumento dei costi del lavoro. Le aziende di logistica avvertono che le rotte atlantiche deviate potrebbero far lievitare le spese per ricerca e soccorso e i premi assicurativi.
Le imprese spagnole con attività in Africa occidentale dovrebbero rivedere i protocolli di sicurezza per i viaggi e valutare opzioni di visti umanitari per il personale bloccato in Mauritania. I decisori politici stanno discutendo un corridoio legale per la mobilità lavorativa come alternativa alle pericolose rotte marittime, con una missione di audit UE prevista per gennaio 2026.
Se da un lato questo ha alleggerito la pressione sui centri di accoglienza spagnoli, dall’altro ha creato un collo di bottiglia umanitario a Nouakchott. Migranti provenienti da Mali, Gambia e Senegal denunciano detenzioni arbitrarie e lavoro forzato, spingendo le ONG ad accusare Madrid e Bruxelles di “esternalizzare” il controllo delle frontiere senza garanzie.
Dal punto di vista economico, il corridoio più stretto potrebbe lasciare i settori agricolo e turistico spagnoli a corto di lavoratori stagionali la prossima primavera, con un aumento dei costi del lavoro. Le aziende di logistica avvertono che le rotte atlantiche deviate potrebbero far lievitare le spese per ricerca e soccorso e i premi assicurativi.
Le imprese spagnole con attività in Africa occidentale dovrebbero rivedere i protocolli di sicurezza per i viaggi e valutare opzioni di visti umanitari per il personale bloccato in Mauritania. I decisori politici stanno discutendo un corridoio legale per la mobilità lavorativa come alternativa alle pericolose rotte marittime, con una missione di audit UE prevista per gennaio 2026.
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