Ein schneller Schneefall am 19. Januar brachte 7 bis 10 Zentimeter Neuschnee in der Metropolregion New York, was jedoch ausreichte, um die drei großen Flughäfen der Region erheblich zu beeinträchtigen. Bis Sonntagabend verzeichnete der John F. Kennedy International Airport (JFK) 124 Flugausfälle und 193 Verspätungen, LaGuardia 112 Ausfälle und 131 Verspätungen, Newark Liberty 14 Ausfälle und 251 Verspätungen, so Daten der Port Authority und der FAA. Die durchschnittlichen Ankunftsverzögerungen erreichten Spitzenwerte von 49 Minuten, da die Flugsicherung Bodenverzögerungsprogramme einsetzte, um die reduzierte Kapazität der Start- und Landebahnen bei niedriger Wolkendecke und böigem Seitenwind zu bewältigen.
Die Auswirkungen breiteten sich schnell auf Inlands- und transatlantische Flugpläne aus, was Geschäftsreisende, die das lange Wochenende verlassen wollten, strandete und die Fluggesellschaften zwang, bereits durch Personalmangel belastete Crews neu einzuplanen. Delta, American und United hoben die Umbuchungsgebühren für den Nordosten bis zum 22. Januar auf; Reisenden mit wichtigen Montagmorgen-Terminen wurde empfohlen, alternative Routen über Boston, Philadelphia oder Washington-Dulles zu wählen.
![Schneesturm führt zu hunderten Flugausfällen an Flughäfen im Großraum New York]()
Auch der Straßenverkehr war betroffen. Die Preise für Mitfahrdienste am JFK stiegen am Sonntagabend auf das 2,5-fache des Normalwerts, während New Jersey Transit einige Buslinien zum Newark Airport einstellte. Das New Yorker Notfallmanagement warnte, dass die stark sinkenden Temperaturen geschmolzenen Schnee wieder gefrieren lassen könnten, was am Montagmorgen auf dem Weg nach Manhattan zu gefährlichem Glatteis führen kann.
Für Mobilitätsmanager unterstreicht der Sturm die Bedeutung von Reservierungen in Hotels in der Nähe von Nebenflughäfen und den Wert flexibler Tarifoptionen. Unternehmen mit strengen Richtlinien für den günstigsten logischen Tarif sehen sich oft mit höheren Folgekosten konfrontiert, wenn Mitarbeiter nach Flugausfällen kurzfristig umplanen müssen.
Da für später in der Woche ein weiterer, größerer Sturm im Süden erwartet wird, warnten die Netzwerkplaner der großen Fluggesellschaften, dass die Möglichkeiten zur Umlagerung von Flugzeugen begrenzt sein könnten, was die Wahrscheinlichkeit weiterer Störungen im Nordosten bis ins nächste Wochenende erhöht.
Die Auswirkungen breiteten sich schnell auf Inlands- und transatlantische Flugpläne aus, was Geschäftsreisende, die das lange Wochenende verlassen wollten, strandete und die Fluggesellschaften zwang, bereits durch Personalmangel belastete Crews neu einzuplanen. Delta, American und United hoben die Umbuchungsgebühren für den Nordosten bis zum 22. Januar auf; Reisenden mit wichtigen Montagmorgen-Terminen wurde empfohlen, alternative Routen über Boston, Philadelphia oder Washington-Dulles zu wählen.
Auch der Straßenverkehr war betroffen. Die Preise für Mitfahrdienste am JFK stiegen am Sonntagabend auf das 2,5-fache des Normalwerts, während New Jersey Transit einige Buslinien zum Newark Airport einstellte. Das New Yorker Notfallmanagement warnte, dass die stark sinkenden Temperaturen geschmolzenen Schnee wieder gefrieren lassen könnten, was am Montagmorgen auf dem Weg nach Manhattan zu gefährlichem Glatteis führen kann.
Für Mobilitätsmanager unterstreicht der Sturm die Bedeutung von Reservierungen in Hotels in der Nähe von Nebenflughäfen und den Wert flexibler Tarifoptionen. Unternehmen mit strengen Richtlinien für den günstigsten logischen Tarif sehen sich oft mit höheren Folgekosten konfrontiert, wenn Mitarbeiter nach Flugausfällen kurzfristig umplanen müssen.
Da für später in der Woche ein weiterer, größerer Sturm im Süden erwartet wird, warnten die Netzwerkplaner der großen Fluggesellschaften, dass die Möglichkeiten zur Umlagerung von Flugzeugen begrenzt sein könnten, was die Wahrscheinlichkeit weiterer Störungen im Nordosten bis ins nächste Wochenende erhöht.
Quelle: New York Post
