Die polnische Regierung hat bestätigt, dass in den nächsten Tagen mit dem Bau eines vier Meter hohen Stahlzauns entlang der am stärksten durchlässigen Abschnitte der 418 Kilometer langen Grenze zu Belarus begonnen wird. Ingenieure der 2. Pionierbrigade der Armee begannen am Mittwochnachmittag mit dem Abladen vorgefertigter Paneele in der Nähe des Grenzübergangs Kuźnica-Bruzgi, nachdem die Straßenoberflächen von tiefem Schnee befreit wurden, der das Projekt um fast drei Wochen verzögert hatte.
Behörden zufolge soll die Barriere die 2022 errichtete Stacheldrahtmauer ergänzen und zusätzlich elektronische Sensoren, bodengestütztes Überwachungsradar sowie ein Glasfaserkabel enthalten, das Vibrationen durch Tunnelgrabungen oder Sägen erkennen kann. Warschau betont, dass es sich um eine defensive Maßnahme handelt. Seit Ende 2025 hat die Grenzpolizei mehr als 14.000 versuchte illegale Grenzübertritte registriert, die meisten davon angeblich von belarussischen Behörden unterstützt, als Reaktion auf EU-Sanktionen.
In dieser Woche veröffentlichtes Nachtsichtmaterial zeigt Gruppen, die mit Bussen bis an den Waldrand gebracht werden, bevor sie versuchen, durch Drahtrollen zu schneiden. Im Rahmen des neuen Plans sollen die Patrouillen der Armee verdoppelt und eine 200 Meter breite Bauausschlusszone eingerichtet werden, die Journalisten und Aktivisten von den Baustellen fernhält. Menschenrechtsorganisationen kritisieren den Zaun bereits als weiteren Schritt zur Militarisierung der östlichen EU-Grenze.
![Polen errichtet neuen 4-Meter-Zaun an der Grenze zu Belarus im Rahmen des „Ostschild“-Programms]()
Das Innenministerium entgegnet, dass irreguläre Migrationsrouten sowohl für Asylsuchende als auch für Anwohner gefährlich seien und verweist auf 17 Ertrunkene im Biebrza-Sumpfgebiet im vergangenen Jahr. Es betont, dass offizielle Kontrollstellen weiterhin geöffnet sind und echte Flüchtlinge weiterhin Schutz beantragen können – allerdings nur an dafür vorgesehenen Einrichtungen.
Für Mobilitätsmanager in Unternehmen ist die Ankündigung aus zwei Gründen relevant: Erstens werden Frachttransporteure, die bisher kleine Waldwege zur Umgehung von Staus nutzten, ab April mit dauerhaften Sperrungen und möglichen Bußgeldern rechnen müssen. Zweitens müssen Firmen, die belarussische Techniker mit wöchentlichen Pendlervisa beschäftigen, mit längeren Wartezeiten an den beiden autorisierten Fußgängerübergängen rechnen, die während der Bauarbeiten in Betrieb bleiben. Die Grenzpolizei kündigt zusätzliche digitale Terminvergaben an, warnt jedoch, dass die Bearbeitungszeiten zu Stoßzeiten auf bis zu 90 Minuten ansteigen könnten.
Das polnische Programm „Ost-Schild“ ist bis 2028 mit 8 Milliarden PLN (ca. 1,8 Milliarden Euro) budgetiert und umfasst zudem Anti-Drohnen-Störmasten sowie neue Unterkünfte für 3.000 zusätzliche Grenzbeamte. Das Parlament wird voraussichtlich nächsten Monat über beschleunigte Enteignungsbefugnisse abstimmen, damit der Zaun noch vor dem nächsten Winter fertiggestellt werden kann.
Behörden zufolge soll die Barriere die 2022 errichtete Stacheldrahtmauer ergänzen und zusätzlich elektronische Sensoren, bodengestütztes Überwachungsradar sowie ein Glasfaserkabel enthalten, das Vibrationen durch Tunnelgrabungen oder Sägen erkennen kann. Warschau betont, dass es sich um eine defensive Maßnahme handelt. Seit Ende 2025 hat die Grenzpolizei mehr als 14.000 versuchte illegale Grenzübertritte registriert, die meisten davon angeblich von belarussischen Behörden unterstützt, als Reaktion auf EU-Sanktionen.
In dieser Woche veröffentlichtes Nachtsichtmaterial zeigt Gruppen, die mit Bussen bis an den Waldrand gebracht werden, bevor sie versuchen, durch Drahtrollen zu schneiden. Im Rahmen des neuen Plans sollen die Patrouillen der Armee verdoppelt und eine 200 Meter breite Bauausschlusszone eingerichtet werden, die Journalisten und Aktivisten von den Baustellen fernhält. Menschenrechtsorganisationen kritisieren den Zaun bereits als weiteren Schritt zur Militarisierung der östlichen EU-Grenze.
Das Innenministerium entgegnet, dass irreguläre Migrationsrouten sowohl für Asylsuchende als auch für Anwohner gefährlich seien und verweist auf 17 Ertrunkene im Biebrza-Sumpfgebiet im vergangenen Jahr. Es betont, dass offizielle Kontrollstellen weiterhin geöffnet sind und echte Flüchtlinge weiterhin Schutz beantragen können – allerdings nur an dafür vorgesehenen Einrichtungen.
Für Mobilitätsmanager in Unternehmen ist die Ankündigung aus zwei Gründen relevant: Erstens werden Frachttransporteure, die bisher kleine Waldwege zur Umgehung von Staus nutzten, ab April mit dauerhaften Sperrungen und möglichen Bußgeldern rechnen müssen. Zweitens müssen Firmen, die belarussische Techniker mit wöchentlichen Pendlervisa beschäftigen, mit längeren Wartezeiten an den beiden autorisierten Fußgängerübergängen rechnen, die während der Bauarbeiten in Betrieb bleiben. Die Grenzpolizei kündigt zusätzliche digitale Terminvergaben an, warnt jedoch, dass die Bearbeitungszeiten zu Stoßzeiten auf bis zu 90 Minuten ansteigen könnten.
Das polnische Programm „Ost-Schild“ ist bis 2028 mit 8 Milliarden PLN (ca. 1,8 Milliarden Euro) budgetiert und umfasst zudem Anti-Drohnen-Störmasten sowie neue Unterkünfte für 3.000 zusätzliche Grenzbeamte. Das Parlament wird voraussichtlich nächsten Monat über beschleunigte Enteignungsbefugnisse abstimmen, damit der Zaun noch vor dem nächsten Winter fertiggestellt werden kann.
Quelle: United24 Media
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