EU-Migrations- und Asylpakt tritt in Kraft – Irische Arbeitgeber werden aufgefordert, Mobilitätsprogramme zu überprüfen

Der lang erwartete Migrations- und Asylpakt der Europäischen Union trat am 12. Juni 2026 offiziell in Kraft und führt ein einheitliches Regelwerk für Grenzkontrollen, Asylverfahren und Rückführungen im gesamten EU-Raum ein. Obwohl Irland bereits ein eigenes Common Travel Area (CTA) mit dem Vereinigten Königreich betreibt und nicht zum Schengen-Raum gehört, ist das Land in wichtigen Bereichen des Pakts – wie Asylverfahren, Eurodac-Datenaustausch und Rückführungszusammenarbeit – gebunden. Regierungsvertreter bestätigten gegenüber Global Mobility News, dass das Justizministerium eine interbehördliche Taskforce eingerichtet hat, um alle Schnittstellen zwischen den neuen EU-Regeln und dem nationalen Recht zu erfassen. Prioritäre Maßnahmen in den nächsten sechs Monaten sind die Modernisierung des Fallmanagementsystems des International Protection Office, damit der erweiterte Eurodac-Biometrie-Datensatz (nun auch mit Gesichtsbildern) innerhalb der neuen 72-Stunden-Frist des Pakts übermittelt werden kann, sowie die Ausarbeitung von Verordnungen, die die gesetzliche Verankerung der achtmonatigen Frist für die meisten Asylentscheidungen sicherstellen.

Für multinationale Unternehmen ist die unmittelbar größte Auswirkung der verpflichtende „Solidaritätsmechanismus“ des Pakts. Während die Mittelmeer-Anrainerstaaten weiterhin die meisten Neuankömmlinge aufnehmen, müssen nun alle Mitgliedstaaten – einschließlich Irland – durch Umsiedlungen, finanzielle Unterstützung oder operative Hilfe beitragen. Das Wirtschaftsministerium hat signalisiert, dass Arbeitgeber, die Begünstigte internationalen Schutzes einstellen, eine beschleunigte Stamp-4-Erlaubnis nutzen können. HR-Teams müssen jedoch zunächst nachweisen, dass die Aufnahme- und Schutzverfahren den neuen EU-Aufnahmestandards entsprechen.



Reiseverantwortliche sollten zudem beachten, dass der Pakt systematische Sicherheits- und Gesundheitskontrollen für Personen vorsieht, die irregulär an einer externen EU-Grenze aufgegriffen werden. Obwohl Irland keine Landgrenze zu Nicht-EU-Staaten hat, wird der Flughafen Dublin dieselben Kontrollen bei Passagieren anwenden, denen die Einreise im Rahmen des Carrier Liability Scheme verweigert wurde. Fluggesellschaften mit direkten Langstreckenverbindungen nach Irland wurden angewiesen, mit vermehrten Anfragen der Irish Naturalisation and Immigration Service (INIS) zu rechnen, wenn Reisedokumente verdächtig erscheinen.

Abschließend wird Compliance-Verantwortlichen empfohlen, die intra-EU-Entsendepolitik zu überprüfen. Da der Pakt klarstellt, welches Land für die Prüfung eines Asylantrags zuständig ist, werden überfristete Entsandte, die versuchen, in einem zweiten Mitgliedstaat Schutz zu beantragen, voraussichtlich schneller zurücküberstellt. Rechtsexperten gehen davon aus, dass sich dadurch das Zeitfenster verkürzt, in dem ein abgelehnter Entsendungsantrag in einen Asylantrag umgewandelt werden kann – ein Szenario, das gelegentlich in den Bau- und Agrar-Lebensmittelbranchen auftritt.