
Flugbegleiter, Piloten und Bodenpersonal von ITA Airways legten am 30. Juni für 24 Stunden die Arbeit nieder, nachdem Verhandlungen über Gehaltstabellen und Ruhezeiten gescheitert waren. Der Streik führte zu hunderten Flugausfällen und Umleitungen bei Langstreckenflügen, die normalerweise über die Drehkreuze Rom Fiumicino und Mailand Linate abgewickelt werden. Die von den Gewerkschaften Filt-Cgil, Fit-Cisl und Uiltrasporti organisierte Arbeitsniederlegung begann um 00:01 Uhr Ortszeit und fiel außerhalb der in Italien geschützten Zeitfenster, sodass nur eine Mindestanzahl an Inlandsflügen vor 7 Uhr morgens und zwischen 19 und 22 Uhr garantiert war. ITA strich vorsorglich 145 Kurz- und Mittelstreckenflüge und konsolidierte mehrere Nordamerika-Rotationen durch Umverteilung von Großraumflugzeug-Crews. Geschäftsreisende mussten mit durchschnittlichen Umbuchungszeiten von 36 bis 48 Stunden rechnen, während Oneworld-Partner freiwillige Umleitungen über Madrid und London anboten. Unternehmen, die am ITA-Firmenprogramm teilnehmen, können innerhalb von sieben Tagen Erstattungen oder gebührenfreie Umbuchungen gemäß der Kontingenzregelung der Airline beantragen; Duty-of-Care-Manager sollten sicherstellen, dass Reisende die unter EU261 vorgeschriebenen Unterstützungsgutscheine erhalten. Die Gewerkschaften beklagen, dass die Inflation die Reallöhne seit dem Start von ITA im Jahr 2021 aufgezehrt habe; das Management entgegnet, dass eine neue Gehaltstabelle erst nach Abschluss der kartellrechtlichen Prüfung der Mehrheitsübernahme durch Lufthansa verhandelt werde. Für den 23. Juli sind weitere vierstündige Streiks angekündigt, falls die Gespräche nicht wieder aufgenommen werden. Internationale Entsandte und Mobility-Teams sollten die bevorstehenden Streiktermine im Blick behalten, Pufferzeiten in Reisepläne während der Hauptsaison einbauen und Reisende darauf hinweisen, dass Entschädigungsansprüche individuell und nicht über Reisebüros eingereicht werden müssen.
Quelle: AK&M Newswire
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