Feuer legt Roms FL1-Flughafenbahn für sechs Stunden lahm – Reisende müssen mit bis zu einstündigen Verspätungen rechnen

Geschäfts- und Freizeitreisende, die am 30. Juni zum Flughafen Leonardo da Vinci–Fiumicino in Rom unterwegs waren, erlebten eine unangenehme Überraschung: Ein Flächenbrand brach neben den Gleisen im Bereich Fidene-Nuovo Salario der Pendlerlinie FL1 aus. Der Bahninfrastrukturbetreiber RFI stellte den Verkehr zwischen Roma Tiburtina und Monterotondo um 13:20 Uhr Ortszeit ein, während die Feuerwehr den Brand bekämpfte und dichter Rauch die Sicht auf der Strecke stark einschränkte. Die Unterbrechung legte die wichtigste Bahnverbindung lahm, die die zentralen Geschäftsviertel der Hauptstadt mit ihrem wichtigsten internationalen Flughafen verbindet. Trenitalia richtete Ersatzbusse ein, dennoch kam es zu Zugausfällen, Umleitungen und Verzögerungen von bis zu 60 Minuten – genug, um enge Fluganschlüsse am sechstverkehrsreichsten Flughafen Europas zu gefährden. Ab 19:00 Uhr normalisierte sich der Betrieb allmählich, bis 19:30 Uhr war der Zugverkehr laut RFI-Echtzeitmeldungen vollständig wiederhergestellt. Insgesamt wurden mehr als 40 Regionalzüge gestrichen oder vorzeitig beendet, während mehrere Intercity-Züge auf der Nord-Süd-Achse außerhalb Roms festgehalten wurden. Fluggesellschaften berichteten von vereinzelten Check-in-Verzögerungen, da verspätete Reisende die Sicherheitskontrollen passierten. Der Vorfall verdeutlicht die Anfälligkeit der multimodalen Anbindung Italiens an Flughäfen in der Hochsommerzeit, wenn hohe Temperaturen Vegetationsbrände entlang der Gleise begünstigen. Mobilitätsplaner weisen darauf hin, dass der parallel verlaufende Leonardo Express – ein direkter Nonstop-Service vom Bahnhof Roma Termini – unabhängig von der FL1 verkehrt und somit unbeeinträchtigt blieb, was ihn zu einer wertvollen Alternative für Premiumreisende macht. Unternehmen mit engen Tagesplänen sollten ihre Mitarbeiter daran erinnern, bei Transfers zum Flughafen bis zum Ende der aktuellen Hitzewelle mehr Pufferzeit einzuplanen. Mittelfristig will RFI die Pläne zur Verbreiterung des vegetationsfreien Streifens entlang kritischer Abschnitte der FL1 beschleunigen und zusätzliche Wärmebildsensoren installieren, die automatische Geschwindigkeitsreduzierungen auslösen können, bevor Rauch die Oberleitung erreicht. Bis dahin sollten Reiseverantwortliche die FL1 als potenziellen Schwachpunkt in Risikoanalysen für Reisen nach Rom berücksichtigen.