Schwere Gewitter, die am 15. Juli 2026 über Zentral- und Nordtexas hinwegzogen, legten die Flugpläne in den USA bis weit in den 16. Juli lahm und verursachten 3.636 Verspätungen sowie 83 Flugausfälle. Die Federal Aviation Administration verhängte Start- und Landeverbote am Dallas–Fort Worth International Airport (DFW) und Dallas Love Field (DAL), während sich Personal- und Geräteengpässe auf Drehkreuze wie Chicago O’Hare und Washington Reagan National auswirkten. DFW verzeichnete mit 693 Verspätungen die höchste Zahl an einem einzelnen Flughafen, gefolgt von Chicago O’Hare mit 260. American Airlines, dessen größtes Drehkreuz DFW ist, meldete 577 verspätete Flüge. Die Regionalfluggesellschaft PSA Airlines hatte mit 19 gestrichenen Flügen die höchste Ausfallrate. Der National Weather Service registrierte Starkregen mit Überschwemmungen und mindestens einen Tornado bei San Antonio, was die Heftigkeit des Gewittersystems unterstreicht. Nach den Vorschriften des US-Verkehrsministeriums müssen Fluggesellschaften bei Flugausfällen Erstattungen leisten, sind jedoch nicht verpflichtet, bei wetterbedingten Störungen Mahlzeiten oder Hotelunterkünfte bereitzustellen. Reisende mussten im Durchschnitt mit 45-minütigen Abflugverzögerungen rechnen und hatten Schwierigkeiten bei der Umbuchung, da Flugzeuge und Crews aufgrund der FAA-Dienstzeitregelungen (Part 117) ausfielen. Firmenreisende sollten ihre Mitarbeiter darauf vorbereiten, dass sich die Störungen noch 24 bis 48 Stunden hinziehen können, da Fluggesellschaften Flugzeuge neu positionieren. Bei der Buchung von knappen Anschlussflügen in der Hauptsaison mit häufigen Gewittern empfiehlt sich ein Puffer von drei Stunden für selbstorganisierte Verbindungen über DFW oder andere wetteranfällige Drehkreuze. Unternehmen mit geschäftskritischen Reisen sollten erwägen, erstattungsfähige Tarife und gleichzeitige Alternativflüge bei konkurrierenden Airlines zu genehmigen, bis sich das instabile Wetter nach Osten verlagert hat.
Quelle: Nomad Lawyer
