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Zusätzliche Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Shenzhen und Hongkong für die Sommer-Hauptreisezeit trotz Taifun-Rückschlag eingesetzt

Juli 26, 2026
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Zusätzliche Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Shenzhen und Hongkong für die Sommer-Hauptreisezeit trotz Taifun-Rückschlag eingesetzt
Trotz der weitreichenden Ausfälle durch den Taifun Noul hat die China State Railway Group stillschweigend den Verkauf für ein Paket temporärer Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Hongkongs West Kowloon und den Bahnhöfen Shenzhen Futian sowie Shenzhen Nord gestartet. Die zusätzlichen Verbindungen – G5833/G5834 bis G5868 – verkehren am 25. und 26. Juli sowie an jedem Wochenende bis zum 23. August und bieten täglich rund 20.000 zusätzliche Sitzplätze. Der Ticketverkauf begann am 25. Juli um Mitternacht über die 12306-App und autorisierte Agenten in Hongkong. Bereits am Vormittag waren die Business-Class-Kontingente für Samstag ausverkauft, was die starke Nachfrage von Pendlern aus der Expat-Community zwischen Hongkong und dem Technologiezentrum auf dem Festland unterstreicht. Diese Maßnahme baut auf der im April erweiterten Rückkehrkontingente am Grenzübergang Lo Wu auf und signalisiert neues Vertrauen in das Passagieraufkommen über die Grenze. Unglücklicherweise erfolgte die Ankündigung zwei Stunden nach Verkaufsstart, als das Verkehrsministerium die ersten taifunbedingten Zugausfälle bekannt gab. Bahnvertreter bestätigten jedoch, dass die zusätzlichen Shenzhen-Verbindungen nach Aufhebung des Signal Nr. 8 wie geplant verkehren und so helfen, den Rückstau abzubauen. Mobilitätsmanager in Unternehmen begrüßen die erhöhte Kapazität, die gerade rechtzeitig vor der geschäftigen Reisezeit zum Mittherbstfest kommt. Die neuen Züge verkürzen die Reisezeit von Tür zu Tür zwischen Hongkongs Central Business District und dem Shenzhen Futian CBD auf unter 50 Minuten – ein entscheidender Vorteil für Projektteams, die Ingenieure über die Grenze pendeln lassen. Praktisch sollten Arbeitgeber beachten, dass die temporären Züge dynamische Preise verwenden: Während die Fahrpreise der zweiten Klasse bei 83 HK$ bleiben, können die Preise für die erste Klasse bei Spitzenabfahrten um bis zu 25 % steigen. HR-Reiseplattformen sollten daher Preisobergrenzen aktivieren, um unerwartete Budgetüberschreitungen zu vermeiden.
Quelle: Hong Kong Transport Department

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