
Der Flughafen Dublin wickelte im September 2026 3,34 Millionen Passagiere ab und erreichte damit das Rekordniveau des Vorjahresmonats. Das Gesamtverkehrsaufkommen seit Jahresbeginn stieg um 4 % auf knapp 29 Millionen Reisende. Die daa veröffentlichte die Zahlen am 15. Oktober über das Luftfahrtportal Routesonline und berichtete, dass 37 % mehr Passagiere über Dublin weiterreisten als im September 2025. Der transatlantische Verkehr wuchs auf 493.000 Passagiere, gestützt durch den erweiterten US-Flugplan von Aer Lingus.
Um mit dem Wachstum Schritt zu halten, wird die daa diese Woche eine Änderung der Baugenehmigung einreichen, um dem US-Zoll- und Grenzschutz (CBP) in Terminal 2 eine zusätzliche Etage hinzuzufügen. Dies verbessert die Bewegungsflächen und ermöglicht künftig eine feste Passagierverbindung zu Pier 4. Für globale Mobilitätsteams bedeutet eine größere CBP-Anlage kürzere Warteschlangen und planbarere Anschlusszeiten für Reisende in die USA – ein entscheidender Faktor angesichts knapper Umsteigezeiten zu Drehkreuzen wie Chicago und New York. Der Baubeginn ist für das zweite Quartal 2027 geplant, vorbehaltlich der Genehmigungen, und die daa betont, dass das Projekt den Standards für emissionsfreies Bauen entsprechen wird.
Die Zahlen im September unterstreichen die anhaltende Nachfrage von Geschäfts- und Konferenzreisenden: An 26 der 30 Tage wurden mehr als 100.000 Passagiere gezählt. Die meistbeflogenen Strecken führten nach Heathrow, Amsterdam und Manchester, was Dublins Rolle als europäischer Drehkreuzknotenpunkt bestätigt. Gleichzeitig warnte die daa angesichts des EU-Gerichtsurteils zum Passagierlimit am selben Tag, dass das weitere Wachstum davon abhängt, ob die Regierung die Erhöhung der gesetzlichen Kapazitätsgrenze durchsetzen kann. Andernfalls drohe eine „Abwürgung der internationalen Anbindung Irlands zu einem kritischen Zeitpunkt für den Handel“.
Um mit dem Wachstum Schritt zu halten, wird die daa diese Woche eine Änderung der Baugenehmigung einreichen, um dem US-Zoll- und Grenzschutz (CBP) in Terminal 2 eine zusätzliche Etage hinzuzufügen. Dies verbessert die Bewegungsflächen und ermöglicht künftig eine feste Passagierverbindung zu Pier 4. Für globale Mobilitätsteams bedeutet eine größere CBP-Anlage kürzere Warteschlangen und planbarere Anschlusszeiten für Reisende in die USA – ein entscheidender Faktor angesichts knapper Umsteigezeiten zu Drehkreuzen wie Chicago und New York. Der Baubeginn ist für das zweite Quartal 2027 geplant, vorbehaltlich der Genehmigungen, und die daa betont, dass das Projekt den Standards für emissionsfreies Bauen entsprechen wird.
Die Zahlen im September unterstreichen die anhaltende Nachfrage von Geschäfts- und Konferenzreisenden: An 26 der 30 Tage wurden mehr als 100.000 Passagiere gezählt. Die meistbeflogenen Strecken führten nach Heathrow, Amsterdam und Manchester, was Dublins Rolle als europäischer Drehkreuzknotenpunkt bestätigt. Gleichzeitig warnte die daa angesichts des EU-Gerichtsurteils zum Passagierlimit am selben Tag, dass das weitere Wachstum davon abhängt, ob die Regierung die Erhöhung der gesetzlichen Kapazitätsgrenze durchsetzen kann. Andernfalls drohe eine „Abwürgung der internationalen Anbindung Irlands zu einem kritischen Zeitpunkt für den Handel“.
Quelle: Routesonline / Dublin Airport
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