Ferrovie dello Stato confirma inversión récord de 18.000 millones de euros para 2025, acelerando mejoras en alta velocidad y trenes regionales

Hablando en Roma durante el lanzamiento del plan estratégico ‘Next Level 2025-2029’, el director ejecutivo del Grupo FS, Stefano Donnarumma, anunció que la empresa estatal ferroviaria cerrará 2025 con una inversión de más de 18.000 millones de euros, de los cuales 7.000 millones serán financiados por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR) de Italia. Esta cifra supera cualquier gasto anual en la historia de la compañía y posiciona a FS como uno de los mayores inversores en infraestructuras verdes de Europa.

Entre los proyectos en construcción se encuentran los corredores de alta velocidad Brescia-Verona-Padua y Nápoles-Bari, un nuevo bypass ferroviario en Génova para aliviar la congestión de mercancías en el puerto, y mejoras en la señalización digital de las líneas regionales que conectan con Milán, Turín y Bolonia. Los fondos también cubrirán los primeros nueve ‘smart hubs’ — estaciones principales rediseñadas con salas de coworking, torniquetes biométricos y robots para equipaje, pensados para viajeros de negocios.



Para los gestores de movilidad corporativa, las implicaciones son dobles. A corto plazo, las interrupciones intermitentes por trabajos de mantenimiento durante los fines de semana requerirán ajustes en los horarios. A medio plazo, los tiempos de viaje entre Milán y Venecia deberían reducirse a menos de dos horas para finales de 2026, mientras que Bari quedará a menos de tres horas de Roma una vez que se inaugure la línea sur. Se espera que esta combinación desplace el tráfico empresarial doméstico del avión al tren, especialmente ante los próximos impuestos ambientales de la UE sobre vuelos de corta distancia.

FS planea invertir otros 177.000 millones de euros entre 2026 y 2034, con el objetivo declarado de convertir el 40% de las líneas convencionales al control digital ERTMS y duplicar la capacidad de carga en el corredor escandinavo-mediterráneo TEN-T. El grupo también está ampliando sus ofertas para viajes corporativos, incluyendo pases de suscripción que incluyen acceso a salas de reuniones en las estaciones renovadas.

Los contratistas extranjeros y proveedores de material rodante tienen hasta marzo de 2026 para participar en la próxima ronda de licitaciones. Donnarumma señaló que la empresa exigirá ‘planes sólidos de localización’, lo que abre oportunidades para que firmas internacionales establezcan filiales o joint ventures en Italia.