Una densa niebla invernal cubrió el Aeropuerto Václav Havel de Praga (PRG) durante gran parte del 15 de diciembre de 2025, provocando la mayor caída en la puntualidad diaria de la temporada hasta ahora. Las estadísticas en vivo a las 20:24 CET mostraron que el 73 % de las salidas se retrasaron un promedio de 50 minutos y el 41 % de las llegadas superaron los 50 minutos de demora.
Los meteorólogos informaron que la visibilidad fue de apenas 300 metros durante gran parte de la tarde, lo que obligó a los controladores de tráfico aéreo a aumentar las separaciones mínimas entre vuelos. Aunque no se canceló ningún vuelo, el efecto dominó afectó las operaciones nocturnas, con retrasos en los vuelos de British Airways, Jet2 y Ryanair hacia Londres Heathrow, Birmingham y Nápoles. Los viajeros de negocios con conexiones en hubs europeos enfrentaron reuniones perdidas y gastos adicionales por reubicación en hoteles.
![Densa niebla provoca un 70 % de retrasos en las salidas del aeropuerto de Praga al comenzar la temporada de vacaciones]()
Las autoridades aeroportuarias señalaron que estos retrasos evidencian la urgencia del proyecto de pista paralela en Praga, que incluirá capacidad de aterrizaje por instrumentos CAT IIIb. Hasta que esta pista entre en funcionamiento a finales de esta década, las limitaciones de capacidad durante operaciones con baja visibilidad seguirán siendo un riesgo estructural en los meses de invierno.
Los gestores de viajes corporativos deberían recomendar a su personal planificar escalas más largas en itinerarios con origen en PRG entre diciembre y febrero, y utilizar las aplicaciones móviles de las aerolíneas para recibir actualizaciones en tiempo real sobre cambios de puerta. Según el Reglamento UE 261/2004, los retrasos por condiciones meteorológicas no dan derecho a compensación económica, pero las aerolíneas deben ofrecer comidas y refrescos razonables después de dos horas de espera.
Para los transportistas de carga, la niebla generó congestión en la terminal de carga Skyport, retrasando componentes just-in-time destinados a la planta de BMW en Dingolfing hasta cinco horas. Los equipos de logística podrían considerar desviar envíos críticos vía Viena o Leipzig hasta que las condiciones meteorológicas mejoren.
Los meteorólogos informaron que la visibilidad fue de apenas 300 metros durante gran parte de la tarde, lo que obligó a los controladores de tráfico aéreo a aumentar las separaciones mínimas entre vuelos. Aunque no se canceló ningún vuelo, el efecto dominó afectó las operaciones nocturnas, con retrasos en los vuelos de British Airways, Jet2 y Ryanair hacia Londres Heathrow, Birmingham y Nápoles. Los viajeros de negocios con conexiones en hubs europeos enfrentaron reuniones perdidas y gastos adicionales por reubicación en hoteles.
Las autoridades aeroportuarias señalaron que estos retrasos evidencian la urgencia del proyecto de pista paralela en Praga, que incluirá capacidad de aterrizaje por instrumentos CAT IIIb. Hasta que esta pista entre en funcionamiento a finales de esta década, las limitaciones de capacidad durante operaciones con baja visibilidad seguirán siendo un riesgo estructural en los meses de invierno.
Los gestores de viajes corporativos deberían recomendar a su personal planificar escalas más largas en itinerarios con origen en PRG entre diciembre y febrero, y utilizar las aplicaciones móviles de las aerolíneas para recibir actualizaciones en tiempo real sobre cambios de puerta. Según el Reglamento UE 261/2004, los retrasos por condiciones meteorológicas no dan derecho a compensación económica, pero las aerolíneas deben ofrecer comidas y refrescos razonables después de dos horas de espera.
Para los transportistas de carga, la niebla generó congestión en la terminal de carga Skyport, retrasando componentes just-in-time destinados a la planta de BMW en Dingolfing hasta cinco horas. Los equipos de logística podrían considerar desviar envíos críticos vía Viena o Leipzig hasta que las condiciones meteorológicas mejoren.
Fuente: Flightera live data
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