Un potente sistema invernal, bautizado como “Tormenta Ezra”, se transformó en un ciclón bomba sobre el Medio Oeste Superior el lunes, afectando gravemente a los principales centros de aviación justo cuando las empresas intentaban trasladar a sus empleados a casa tras las asignaciones de fin de año. Para la tarde del 29 de diciembre, FlightAware registró casi 6,000 retrasos y más de 750 cancelaciones, sumando un total de 3,600 cancelaciones y 30,000 retrasos en tres días. Delta Air Lines decretó la paralización total de su flota en Detroit; los aeropuertos Boston Logan, Newark Liberty y Washington Dulles implementaron procedimientos de deshielo que afectaron los horarios a nivel nacional.
Las condiciones de ventisca se extendieron desde Wisconsin hasta Maine, mientras que lluvias intensas provocaron inundaciones en la costa de Nueva Inglaterra. El Servicio Meteorológico Nacional advirtió sobre visibilidad nula en la Interestatal 90 y vientos cruzados de hasta 80 km/h en Chicago O’Hare, el aeropuerto de conexión más transitado del país. Las aerolíneas respondieron eliminando las tarifas por cambios y permitiendo reencaminamientos por rutas no afectadas, pero la disponibilidad de asientos se agotó rápidamente debido a que la ocupación durante las fiestas superaba el 90%.
![La tormenta invernal Ezra paraliza vuelos en EE. UU. y trastoca los viajes de negocios en temporada navideña]()
Para los gestores de movilidad, el momento de Ezra fue especialmente complicado. Muchos expatriados con asignaciones temporales en EE. UU. tenían vuelos de regreso programados para la semana posterior a Navidad, y decenas de nuevos asignados debían comenzar el 2 de enero. Las empresas se apresuraron a extender estancias en hoteles, ajustar dietas diarias y obtener permisos para trabajo remoto con poca antelación, permitiendo que el personal retrasado trabajara desde ubicaciones temporales. Las operaciones de carga también se vieron afectadas: FedEx y UPS emitieron alertas de servicio para entregas al día siguiente desde Memphis y Louisville, lo que podría retrasar el envío de documentos legales, peticiones de visa y equipos sensibles.
Los expertos advierten que la volatilidad de las tormentas impulsada por el cambio climático hará que estas interrupciones sean más frecuentes. Los programas de viajes corporativos deberían revisar las cláusulas de fuerza mayor en los contratos con proveedores, negociar tarifas hoteleras cerca de los principales aeropuertos y considerar inscribir a los viajeros frecuentes en Global Entry de CBP o TSA PreCheck para reducir los tiempos en los controles de seguridad cuando se reanuden las operaciones.
Se pronostica que la tormenta se desplazará hacia el Atlántico canadiense para la mañana del martes, pero el aire ártico detrás del frente mantendrá los protocolos de deshielo y podría generar retrasos mecánicos adicionales. Se recomienda a los viajeros monitorear las páginas de exenciones de las aerolíneas y mantener itinerarios flexibles durante la primera semana de enero.
Las condiciones de ventisca se extendieron desde Wisconsin hasta Maine, mientras que lluvias intensas provocaron inundaciones en la costa de Nueva Inglaterra. El Servicio Meteorológico Nacional advirtió sobre visibilidad nula en la Interestatal 90 y vientos cruzados de hasta 80 km/h en Chicago O’Hare, el aeropuerto de conexión más transitado del país. Las aerolíneas respondieron eliminando las tarifas por cambios y permitiendo reencaminamientos por rutas no afectadas, pero la disponibilidad de asientos se agotó rápidamente debido a que la ocupación durante las fiestas superaba el 90%.
Para los gestores de movilidad, el momento de Ezra fue especialmente complicado. Muchos expatriados con asignaciones temporales en EE. UU. tenían vuelos de regreso programados para la semana posterior a Navidad, y decenas de nuevos asignados debían comenzar el 2 de enero. Las empresas se apresuraron a extender estancias en hoteles, ajustar dietas diarias y obtener permisos para trabajo remoto con poca antelación, permitiendo que el personal retrasado trabajara desde ubicaciones temporales. Las operaciones de carga también se vieron afectadas: FedEx y UPS emitieron alertas de servicio para entregas al día siguiente desde Memphis y Louisville, lo que podría retrasar el envío de documentos legales, peticiones de visa y equipos sensibles.
Los expertos advierten que la volatilidad de las tormentas impulsada por el cambio climático hará que estas interrupciones sean más frecuentes. Los programas de viajes corporativos deberían revisar las cláusulas de fuerza mayor en los contratos con proveedores, negociar tarifas hoteleras cerca de los principales aeropuertos y considerar inscribir a los viajeros frecuentes en Global Entry de CBP o TSA PreCheck para reducir los tiempos en los controles de seguridad cuando se reanuden las operaciones.
Se pronostica que la tormenta se desplazará hacia el Atlántico canadiense para la mañana del martes, pero el aire ártico detrás del frente mantendrá los protocolos de deshielo y podría generar retrasos mecánicos adicionales. Se recomienda a los viajeros monitorear las páginas de exenciones de las aerolíneas y mantener itinerarios flexibles durante la primera semana de enero.
Fuente: Reuters
