El Ministerio Federal del Interior ha extendido discretamente los controles temporales que reintrodujo en septiembre de 2025 en las nueve fronteras terrestres de Alemania, incluyendo los pasos fronterizos con Chequia, Polonia, Austria y los Países Bajos, hasta el 15 de marzo de 2026. Un aviso confirmando esta medida fue publicado en el Bundesanzeiger el 29 de diciembre y fue comunicado a los gobiernos vecinos durante el Año Nuevo; las autoridades checas confirmaron públicamente la extensión el 3 de enero de 2026.
Según esta medida, los agentes de la Bundespolizei pueden detener coches, autobuses y trenes para verificar documentos de identidad, planes de viaje y, cuando sea pertinente, pruebas de fondos suficientes. Aunque la mayoría de los controles son breves, los operadores de transporte de mercancías reportan atascos de varios kilómetros en las horas punta en los corredores A17 y A4. Los operadores ferroviarios en la ruta Praga-Berlín mencionan retrasos de hasta 30 minutos cuando se inspeccionan vagones completos.
![Alemania extiende los controles en sus fronteras terrestres hasta el 15 de marzo de 2026, alcanzando el límite temporal establecido por la UE]()
La extensión lleva a Alemania al máximo permitido de seis meses según el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen, sin autorización especial de Bruselas, lo que genera dudas sobre qué ocurrirá después de mediados de marzo. El ministro del Interior, Alexander Dobrindt, defiende la medida como necesaria para combatir las redes de tráfico de personas, señalando una caída del 35 % en las entradas irregulares desde que se reanudaron los controles.
Los equipos de movilidad corporativa deben aconsejar a los trabajadores transfronterizos que lleven pasaportes (no solo tarjetas de identidad) y que consideren tiempo extra para sus reuniones. Los empleadores que envíen personal al extranjero también deben tener a mano los certificados A1 y la documentación sobre el salario mínimo: los controles aleatorios han derivado en inspecciones laborales en el pasado.
Organismos empresariales como las Cámaras de Comercio alemanas advierten que las extensiones continuas podrían normalizar una herramienta de emergencia y debilitar el mercado único. Por ahora, sin embargo, los controles permanecen, y con ellos, la burocracia para los viajes de negocios.
Según esta medida, los agentes de la Bundespolizei pueden detener coches, autobuses y trenes para verificar documentos de identidad, planes de viaje y, cuando sea pertinente, pruebas de fondos suficientes. Aunque la mayoría de los controles son breves, los operadores de transporte de mercancías reportan atascos de varios kilómetros en las horas punta en los corredores A17 y A4. Los operadores ferroviarios en la ruta Praga-Berlín mencionan retrasos de hasta 30 minutos cuando se inspeccionan vagones completos.
La extensión lleva a Alemania al máximo permitido de seis meses según el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen, sin autorización especial de Bruselas, lo que genera dudas sobre qué ocurrirá después de mediados de marzo. El ministro del Interior, Alexander Dobrindt, defiende la medida como necesaria para combatir las redes de tráfico de personas, señalando una caída del 35 % en las entradas irregulares desde que se reanudaron los controles.
Los equipos de movilidad corporativa deben aconsejar a los trabajadores transfronterizos que lleven pasaportes (no solo tarjetas de identidad) y que consideren tiempo extra para sus reuniones. Los empleadores que envíen personal al extranjero también deben tener a mano los certificados A1 y la documentación sobre el salario mínimo: los controles aleatorios han derivado en inspecciones laborales en el pasado.
Organismos empresariales como las Cámaras de Comercio alemanas advierten que las extensiones continuas podrían normalizar una herramienta de emergencia y debilitar el mercado único. Por ahora, sin embargo, los controles permanecen, y con ellos, la burocracia para los viajes de negocios.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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