Il Ministero dell'Interno federale ha silenziosamente prorogato i controlli temporanei reintrodotti a settembre 2025 su tutti e nove i confini terrestri tedeschi, inclusi i valichi con Repubblica Ceca, Polonia, Austria e Paesi Bassi, fino al 15 marzo 2026. Un avviso che conferma la misura è stato pubblicato sul Bundesanzeiger il 29 dicembre e comunicato ai governi vicini durante il Capodanno; le autorità ceche hanno confermato pubblicamente la proroga il 3 gennaio 2026.
Secondo la misura, gli agenti della Bundespolizei possono fermare auto, autobus e treni per verificare i documenti d’identità, i piani di viaggio successivi e, se necessario, la prova di fondi sufficienti. Sebbene la maggior parte dei controlli sia superficiale, gli operatori del trasporto merci segnalano code di diversi chilometri nelle ore di punta lungo i corridoi A17 e A4. Gli operatori ferroviari sulla tratta Praga-Berlino riportano ritardi fino a 30 minuti quando vengono controllati vagoni pieni.
![La Germania prolunga i controlli alle frontiere terrestri fino al 15 marzo 2026, raggiungendo il limite temporale previsto dall’UE]()
La proroga porta la Germania al limite massimo di sei mesi consentito dall’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen senza autorizzazione speciale da Bruxelles, sollevando dubbi su cosa accadrà dopo metà marzo. Il Ministro dell’Interno Alexander Dobrindt difende la misura come necessaria per contrastare le reti di trafficanti di persone, evidenziando un calo del 35% degli ingressi irregolari da quando i controlli sono ripresi.
I team di mobilità aziendale devono consigliare ai pendolari transfrontalieri di portare con sé il passaporto (non solo la carta d’identità) e di prevedere tempi di margine per gli appuntamenti. I datori di lavoro che inviano personale all’estero devono inoltre tenere a portata di mano i certificati A1 e la documentazione sul salario minimo: controlli a campione hanno in passato portato a segnalazioni agli ispettorati del lavoro.
Le associazioni di categoria, come le Camere di Commercio tedesche, avvertono che proroghe continue rischiano di normalizzare uno strumento d’emergenza e di indebolire il mercato unico. Per ora, però, i controlli restano — e con essi la burocrazia per i viaggi d’affari.
Secondo la misura, gli agenti della Bundespolizei possono fermare auto, autobus e treni per verificare i documenti d’identità, i piani di viaggio successivi e, se necessario, la prova di fondi sufficienti. Sebbene la maggior parte dei controlli sia superficiale, gli operatori del trasporto merci segnalano code di diversi chilometri nelle ore di punta lungo i corridoi A17 e A4. Gli operatori ferroviari sulla tratta Praga-Berlino riportano ritardi fino a 30 minuti quando vengono controllati vagoni pieni.
La proroga porta la Germania al limite massimo di sei mesi consentito dall’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen senza autorizzazione speciale da Bruxelles, sollevando dubbi su cosa accadrà dopo metà marzo. Il Ministro dell’Interno Alexander Dobrindt difende la misura come necessaria per contrastare le reti di trafficanti di persone, evidenziando un calo del 35% degli ingressi irregolari da quando i controlli sono ripresi.
I team di mobilità aziendale devono consigliare ai pendolari transfrontalieri di portare con sé il passaporto (non solo la carta d’identità) e di prevedere tempi di margine per gli appuntamenti. I datori di lavoro che inviano personale all’estero devono inoltre tenere a portata di mano i certificati A1 e la documentazione sul salario minimo: controlli a campione hanno in passato portato a segnalazioni agli ispettorati del lavoro.
Le associazioni di categoria, come le Camere di Commercio tedesche, avvertono che proroghe continue rischiano di normalizzare uno strumento d’emergenza e di indebolire il mercato unico. Per ora, però, i controlli restano — e con essi la burocrazia per i viaggi d’affari.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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