Kementerian Dalam Negeri Persekutuan Jerman secara senyap telah melanjutkan kawalan sementara yang diperkenalkan semula pada September 2025 di kesemua sembilan sempadan darat Jerman—termasuk laluan dari Republik Czech, Poland, Austria dan Belanda—sehingga 15 Mac 2026. Notis pengesahan langkah ini diterbitkan dalam Bundesanzeiger pada 29 Disember dan diakui oleh kerajaan jiran semasa Tahun Baru; pegawai Czech mengesahkan lanjutan ini secara terbuka pada 3 Januari 2026.
Di bawah langkah ini, pegawai Bundespolizei dibenarkan memberhentikan kereta, bas dan kereta api untuk memeriksa dokumen pengenalan, susunan perjalanan seterusnya dan, jika perlu, bukti dana mencukupi. Walaupun kebanyakan pemeriksaan bersifat ringkas, pengendali kargo melaporkan kesesakan sepanjang beberapa kilometer pada waktu puncak di koridor A17 dan A4. Pengendali kereta api di laluan Prague-Berlin pula melaporkan kelewatan sehingga 30 minit apabila gerabak penuh diperiksa.
![Jerman melanjutkan pemeriksaan sempadan darat hingga 15 Mac 2026, mencapai had masa EU]()
Lanjutan ini membawa Jerman ke had maksimum enam bulan yang dibenarkan di bawah Artikel 25 Kod Sempadan Schengen tanpa kebenaran khas dari Brussels, menimbulkan persoalan mengenai apa yang akan berlaku selepas pertengahan Mac. Menteri Dalam Negeri Alexander Dobrindt mempertahankan langkah ini sebagai perlu untuk menentang rangkaian penyeludupan manusia, dengan penurunan 35% dalam kemasukan tidak sah sejak pemeriksaan disambung semula.
Pasukan mobiliti korporat perlu menasihati pekerja rentas sempadan supaya membawa pasport (bukan hanya kad pengenalan) dan menyediakan masa tambahan untuk mesyuarat. Majikan yang menghantar staf juga harus menyimpan sijil A1 dan dokumen gaji minimum: pemeriksaan mengejut sebelum ini telah menyebabkan rujukan kepada pengawas buruh.
Badan perdagangan seperti Kamar Dagang Jerman memberi amaran bahawa lanjutan berterusan berisiko menjadikan alat kecemasan ini sebagai norma dan melemahkan pasaran tunggal. Namun buat masa ini, kawalan ini kekal—begitu juga dengan birokrasi untuk perjalanan perniagaan.
Di bawah langkah ini, pegawai Bundespolizei dibenarkan memberhentikan kereta, bas dan kereta api untuk memeriksa dokumen pengenalan, susunan perjalanan seterusnya dan, jika perlu, bukti dana mencukupi. Walaupun kebanyakan pemeriksaan bersifat ringkas, pengendali kargo melaporkan kesesakan sepanjang beberapa kilometer pada waktu puncak di koridor A17 dan A4. Pengendali kereta api di laluan Prague-Berlin pula melaporkan kelewatan sehingga 30 minit apabila gerabak penuh diperiksa.
Lanjutan ini membawa Jerman ke had maksimum enam bulan yang dibenarkan di bawah Artikel 25 Kod Sempadan Schengen tanpa kebenaran khas dari Brussels, menimbulkan persoalan mengenai apa yang akan berlaku selepas pertengahan Mac. Menteri Dalam Negeri Alexander Dobrindt mempertahankan langkah ini sebagai perlu untuk menentang rangkaian penyeludupan manusia, dengan penurunan 35% dalam kemasukan tidak sah sejak pemeriksaan disambung semula.
Pasukan mobiliti korporat perlu menasihati pekerja rentas sempadan supaya membawa pasport (bukan hanya kad pengenalan) dan menyediakan masa tambahan untuk mesyuarat. Majikan yang menghantar staf juga harus menyimpan sijil A1 dan dokumen gaji minimum: pemeriksaan mengejut sebelum ini telah menyebabkan rujukan kepada pengawas buruh.
Badan perdagangan seperti Kamar Dagang Jerman memberi amaran bahawa lanjutan berterusan berisiko menjadikan alat kecemasan ini sebagai norma dan melemahkan pasaran tunggal. Namun buat masa ini, kawalan ini kekal—begitu juga dengan birokrasi untuk perjalanan perniagaan.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
