Una nueva ola de clima invernal obligó a KLM a cancelar 124 vuelos desde y hacia Ámsterdam Schiphol el lunes, cerrando un fin de semana que ya había registrado cientos de vuelos cancelados en los principales hubs de Europa. La aerolínea holandesa, parte del grupo Air France-KLM, tomó la decisión preventiva tras las advertencias de los meteorólogos sobre hasta cinco centímetros de nieve y vientos helados.
Aunque la interrupción se concentra en los Países Bajos, sus efectos se sienten en toda la red francesa: el aeropuerto de París-Charles-de-Gaulle registró más de 500 retrasos el domingo por la noche, y Air France ha alertado a los pasajeros de su conexión CDG-Ámsterdam sobre posibles cambios de ruta de última hora.
![Tormenta de nieve paraliza vuelos de KLM, afecta la red de Air France-KLM y altera planes de viaje en Francia]()
Los responsables de viajes corporativos deben prepararse para más turbulencias. Debido a las limitaciones en el tiempo de servicio de la tripulación y a la desubicación de aeronaves, los vuelos de la mañana del martes desde París hacia Norteamérica y Asia podrían operar con capacidad reducida. Air France-KLM informa que se eximen las tarifas por cambios en reservas hechas hasta el 3 de enero para viajes hasta el 8 de enero, y que los viajeros pueden reprogramar dentro de los 30 días siguientes, sujeto a disponibilidad de asientos.
Se recomienda a los pasajeros en tránsito por Schiphol que contemplen al menos tres horas de margen para sus conexiones o, cuando sea posible, optar por el tren de alta velocidad entre París y Ámsterdam. Los servicios Eurostar-Thalys reportan alta ocupación, pero están aumentando la capacidad donde pueden. Las empresas con tareas sensibles al tiempo, como ingenieros que deben asistir a lanzamientos de proyectos, podrían considerar alternativas virtuales si la reprogramación supera las 24 horas.
Aunque la nieve es habitual, las largas colas para deshielo en Schiphol generan un efecto dominó en la red de vuelos de corta distancia de la alianza, reduciendo la utilización de las aeronaves. Los meteorólogos pronostican nevadas intermitentes en las próximas 48 horas; si la acumulación supera lo previsto, Air France advierte que podrían imponerse restricciones de franjas horarias en CDG. Los equipos de movilidad deben monitorear las aplicaciones de aerolíneas y aeropuertos, y recordar al personal conservar los recibos de comidas y alojamiento en caso de que aplique la compensación según el reglamento EU261.
Aunque la interrupción se concentra en los Países Bajos, sus efectos se sienten en toda la red francesa: el aeropuerto de París-Charles-de-Gaulle registró más de 500 retrasos el domingo por la noche, y Air France ha alertado a los pasajeros de su conexión CDG-Ámsterdam sobre posibles cambios de ruta de última hora.
Los responsables de viajes corporativos deben prepararse para más turbulencias. Debido a las limitaciones en el tiempo de servicio de la tripulación y a la desubicación de aeronaves, los vuelos de la mañana del martes desde París hacia Norteamérica y Asia podrían operar con capacidad reducida. Air France-KLM informa que se eximen las tarifas por cambios en reservas hechas hasta el 3 de enero para viajes hasta el 8 de enero, y que los viajeros pueden reprogramar dentro de los 30 días siguientes, sujeto a disponibilidad de asientos.
Se recomienda a los pasajeros en tránsito por Schiphol que contemplen al menos tres horas de margen para sus conexiones o, cuando sea posible, optar por el tren de alta velocidad entre París y Ámsterdam. Los servicios Eurostar-Thalys reportan alta ocupación, pero están aumentando la capacidad donde pueden. Las empresas con tareas sensibles al tiempo, como ingenieros que deben asistir a lanzamientos de proyectos, podrían considerar alternativas virtuales si la reprogramación supera las 24 horas.
Aunque la nieve es habitual, las largas colas para deshielo en Schiphol generan un efecto dominó en la red de vuelos de corta distancia de la alianza, reduciendo la utilización de las aeronaves. Los meteorólogos pronostican nevadas intermitentes en las próximas 48 horas; si la acumulación supera lo previsto, Air France advierte que podrían imponerse restricciones de franjas horarias en CDG. Los equipos de movilidad deben monitorear las aplicaciones de aerolíneas y aeropuertos, y recordar al personal conservar los recibos de comidas y alojamiento en caso de que aplique la compensación según el reglamento EU261.
Fuente: Reuters
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