Uma nova onda de frio forçou a KLM a cancelar 124 voos de e para o Aeroporto de Amsterdã Schiphol na segunda-feira, encerrando um fim de semana que já havia registrado centenas de cancelamentos nos principais hubs da Europa. A companhia aérea holandesa — parte do grupo Air France-KLM — tomou a decisão preventiva após previsões indicarem até cinco centímetros de neve e ventos congelantes.
Embora a maior parte do impacto seja na Holanda, os efeitos se estendem à rede francesa: o aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle registrou mais de 500 atrasos no domingo à noite, e a Air France alertou os passageiros do voo CDG-Amsterdã para possíveis alterações de última hora no trajeto.
![Nevasca paralisa voos da KLM, afeta rede Air France-KLM e planos de viagem na França]()
Gestores de viagens corporativas devem se preparar para mais turbulências. Com limitações no tempo de trabalho das tripulações e aeronaves fora de posição, os voos da manhã de terça-feira de Paris para a América do Norte e Ásia podem operar com capacidade reduzida. A Air France-KLM informa que as taxas de alteração estão isentas para reservas feitas até 3 de janeiro, para viagens até 8 de janeiro, e que os passageiros podem remarcar em até 30 dias, sujeito à disponibilidade de assentos.
Passageiros em conexão no Schiphol são aconselhados a reservar pelo menos três horas de intervalo entre voos ou, quando possível, optar pelo trem de alta velocidade entre Paris e Amsterdã. Os serviços Eurostar-Thalys apresentam alta ocupação, mas estão ampliando a capacidade onde possível. Empresas com compromissos urgentes — como engenheiros a caminho de início de projetos — podem considerar alternativas virtuais caso o reagendamento ultrapasse 24 horas.
Embora a neve seja comum, as longas filas para degelo em Schiphol causam um efeito dominó na rede de voos de curta distância da aliança, reduzindo a utilização das aeronaves. Meteorologistas preveem pancadas de neve intermitentes nas próximas 48 horas; caso o acúmulo ultrapasse as previsões, a Air France alerta para possíveis restrições de slots em CDG. Equipes de mobilidade devem acompanhar os aplicativos das companhias aéreas e aeroportos, e orientar os funcionários a guardar recibos de refeições e hospedagem para eventual compensação conforme o regulamento EU261.
Embora a maior parte do impacto seja na Holanda, os efeitos se estendem à rede francesa: o aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle registrou mais de 500 atrasos no domingo à noite, e a Air France alertou os passageiros do voo CDG-Amsterdã para possíveis alterações de última hora no trajeto.
Gestores de viagens corporativas devem se preparar para mais turbulências. Com limitações no tempo de trabalho das tripulações e aeronaves fora de posição, os voos da manhã de terça-feira de Paris para a América do Norte e Ásia podem operar com capacidade reduzida. A Air France-KLM informa que as taxas de alteração estão isentas para reservas feitas até 3 de janeiro, para viagens até 8 de janeiro, e que os passageiros podem remarcar em até 30 dias, sujeito à disponibilidade de assentos.
Passageiros em conexão no Schiphol são aconselhados a reservar pelo menos três horas de intervalo entre voos ou, quando possível, optar pelo trem de alta velocidade entre Paris e Amsterdã. Os serviços Eurostar-Thalys apresentam alta ocupação, mas estão ampliando a capacidade onde possível. Empresas com compromissos urgentes — como engenheiros a caminho de início de projetos — podem considerar alternativas virtuais caso o reagendamento ultrapasse 24 horas.
Embora a neve seja comum, as longas filas para degelo em Schiphol causam um efeito dominó na rede de voos de curta distância da aliança, reduzindo a utilização das aeronaves. Meteorologistas preveem pancadas de neve intermitentes nas próximas 48 horas; caso o acúmulo ultrapasse as previsões, a Air France alerta para possíveis restrições de slots em CDG. Equipes de mobilidade devem acompanhar os aplicativos das companhias aéreas e aeroportos, e orientar os funcionários a guardar recibos de refeições e hospedagem para eventual compensação conforme o regulamento EU261.
Fonte: Reuters
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