
Los pasajeros aéreos enfrentaron interrupciones generalizadas el 9 de enero, cuando el Aeropuerto de Hamburgo (HAM), el quinto más concurrido de Alemania, canceló al menos 25 salidas y 22 llegadas a primeras horas de la tarde. Los vientos helados y la baja visibilidad provocados por la tormenta “Elli” ralentizaron y dificultaron las operaciones de deshielo; cada avión necesitó un tratamiento completo de anticongelante, lo que saturó los recursos de manejo en tierra.
Lufthansa, Eurowings y KLM cancelaron preventivamente vuelos hacia Frankfurt, Múnich, Ámsterdam y París, advirtiendo que las rotaciones posteriores podrían verse afectadas si las condiciones no mejoraban. El aeropuerto instó a los pasajeros a verificar el estado de sus vuelos antes de salir de casa y a prever tiempo extra para los controles de seguridad, donde el personal operaba con menos carriles debido a que algunos empleados no pudieron llegar al aeropuerto.
Las cancelaciones tienen un efecto dominó más allá de Hamburgo. Las conexiones perdidas en Frankfurt ponen en riesgo itinerarios de larga distancia hacia Asia y América, mientras que los operadores de carga reportaron retrasos en exportaciones perecederas como muestras farmacéuticas y piezas de maquinaria. La tormenta también afectó al vecino Schiphol, donde KLM canceló 80 vuelos, aumentando la presión sobre la capacidad en el noroeste de Europa.
Los asesores de riesgos de viaje recomiendan a las empresas reprogramar vuelos vía Düsseldorf o Copenhague, ambos fuera de la zona más afectada por la tormenta, y recuerdan al personal que las normas de compensación EU261 podrían no aplicarse, ya que el clima extremo se considera una “circunstancia extraordinaria”.
Las autoridades aeroportuarias reevaluarán las condiciones de las pistas cada dos horas. Los modelos meteorológicos indican que los vientos disminuirán durante la noche, pero las temperaturas seguirán bajo cero, lo que podría mantener los cuellos de botella en las operaciones de deshielo durante la oleada matutina del 10 de enero.
Lufthansa, Eurowings y KLM cancelaron preventivamente vuelos hacia Frankfurt, Múnich, Ámsterdam y París, advirtiendo que las rotaciones posteriores podrían verse afectadas si las condiciones no mejoraban. El aeropuerto instó a los pasajeros a verificar el estado de sus vuelos antes de salir de casa y a prever tiempo extra para los controles de seguridad, donde el personal operaba con menos carriles debido a que algunos empleados no pudieron llegar al aeropuerto.
Las cancelaciones tienen un efecto dominó más allá de Hamburgo. Las conexiones perdidas en Frankfurt ponen en riesgo itinerarios de larga distancia hacia Asia y América, mientras que los operadores de carga reportaron retrasos en exportaciones perecederas como muestras farmacéuticas y piezas de maquinaria. La tormenta también afectó al vecino Schiphol, donde KLM canceló 80 vuelos, aumentando la presión sobre la capacidad en el noroeste de Europa.
Los asesores de riesgos de viaje recomiendan a las empresas reprogramar vuelos vía Düsseldorf o Copenhague, ambos fuera de la zona más afectada por la tormenta, y recuerdan al personal que las normas de compensación EU261 podrían no aplicarse, ya que el clima extremo se considera una “circunstancia extraordinaria”.
Las autoridades aeroportuarias reevaluarán las condiciones de las pistas cada dos horas. Los modelos meteorológicos indican que los vientos disminuirán durante la noche, pero las temperaturas seguirán bajo cero, lo que podría mantener los cuellos de botella en las operaciones de deshielo durante la oleada matutina del 10 de enero.
Fuente: Welt / Reuters
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