
Aunque los agricultores manifestantes retiraron sus barricadas en Courrière a última hora del 12 de enero, un tramo de 12 kilómetros de la E411 entre Wierde (salida 16) y Courrière sigue cerrado para la retirada de escombros y trabajos de emergencia en el pavimento. Las autoridades provinciales informan de neumáticos quemados, palés destrozados y barreras de seguridad derretidas tras dos días de protestas contra el acuerdo comercial Mercosur.
Los vehículos ligeros están siendo desviados por la carretera paralela N4, pero los camiones de más de 7,5 toneladas deben seguir un desvío obligatorio de 55 kilómetros por el corredor N97–N5–E42, lo que añade aproximadamente una hora al tiempo de tránsito entre Bruselas y Luxemburgo. Los operadores logísticos que atienden la zona industrial de las Ardenas advierten a sus clientes sobre posibles retrasos en entregas just-in-time y riesgos de ruptura en la cadena de frío debido a que los camiones frigoríficos quedan parados en el tráfico.
Para las multinacionales, el cierre afecta el tráfico de trabajadores hacia los centros financieros de Luxemburgo y las plantas aeroespaciales en Charleroi. Los departamentos de recursos humanos recomiendan el teletrabajo cuando sea posible y están verificando si los desvíos pueden provocar infracciones en los tiempos de descanso diario de los conductores transfronterizos, según el Reglamento UE 561/2006.
Los ingenieros de carreteras esperan reabrir la vía a última hora del 14 de enero tras completar las inspecciones estructurales, pero los gobernadores locales advierten que nuevas acciones de los agricultores podrían provocar más cierres. Los planificadores de movilidad deberían prever rutas alternativas y reservar presupuestos de contingencia para alojamiento cuando los conductores de larga distancia agoten sus horas permitidas.
Los vehículos ligeros están siendo desviados por la carretera paralela N4, pero los camiones de más de 7,5 toneladas deben seguir un desvío obligatorio de 55 kilómetros por el corredor N97–N5–E42, lo que añade aproximadamente una hora al tiempo de tránsito entre Bruselas y Luxemburgo. Los operadores logísticos que atienden la zona industrial de las Ardenas advierten a sus clientes sobre posibles retrasos en entregas just-in-time y riesgos de ruptura en la cadena de frío debido a que los camiones frigoríficos quedan parados en el tráfico.
Para las multinacionales, el cierre afecta el tráfico de trabajadores hacia los centros financieros de Luxemburgo y las plantas aeroespaciales en Charleroi. Los departamentos de recursos humanos recomiendan el teletrabajo cuando sea posible y están verificando si los desvíos pueden provocar infracciones en los tiempos de descanso diario de los conductores transfronterizos, según el Reglamento UE 561/2006.
Los ingenieros de carreteras esperan reabrir la vía a última hora del 14 de enero tras completar las inspecciones estructurales, pero los gobernadores locales advierten que nuevas acciones de los agricultores podrían provocar más cierres. Los planificadores de movilidad deberían prever rutas alternativas y reservar presupuestos de contingencia para alojamiento cuando los conductores de larga distancia agoten sus horas permitidas.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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