El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, ha autorizado la entrada sin visa para titulares de pasaportes chinos ordinarios que viajen por turismo, negocios, visitas familiares, intercambios académicos o tránsito. La medida, anunciada el 24 de enero de 2026 tras una llamada telefónica con el presidente chino Xi Jinping, refleja la política piloto que Pekín implementó en junio de 2025, que ya permite a los brasileños una estancia sin visa de 30 días en China.
Según las nuevas normas brasileñas, los viajeros chinos podrán ingresar hasta por 30 días por viaje y un máximo acumulado de 90 días en cualquier período de 12 meses. Los detalles precisos de la implementación —como la fecha de inicio y las actualizaciones en los sistemas aeroportuarios— se establecerán en una circular conjunta próxima de los ministerios de Relaciones Exteriores (Itamaraty) y Turismo. Las autoridades indican que el objetivo es que la exención esté vigente antes de la temporada alta de vacaciones de julio y agosto, cuando los vuelos de Guangdong a São Paulo suelen operar con un 95 % de ocupación.
![Brasil Anuncia Entrada Sin Visa para Visitantes Chinos en Viajes de Corto Plazo]()
Aunque Brasil ya ofrece acceso sin visa de forma unilateral a ciudadanos de la mayoría de sus vecinos sudamericanos y de la Unión Europea, tradicionalmente ha mantenido a Asia en una lista restringida de países cuyos nacionales aún requieren visa. Las oficinas de turismo estiman que eliminar esta barrera para el mayor mercado emisor del mundo podría aumentar las llegadas chinas en un 60 % en 2026, recuperando las tendencias de crecimiento previas a la pandemia. Los grupos empresariales también muestran entusiasmo: el Consejo Empresarial Brasil-China destaca que China es el principal socio comercial de Brasil, con un comercio bilateral de 157.000 millones de dólares el año pasado; facilitar los viajes debería acelerar los acuerdos en agritech, hidrógeno verde y fintech.
Las aerolíneas ya están ajustando su capacidad. China Southern confirmó que reabrirá su ruta Guangzhou–Río de Janeiro en octubre de 2026 con cuatro vuelos semanales en Boeing 787-9, mientras que LATAM está en negociaciones para extender su servicio São Paulo–Johannesburgo hasta Shenzhen mediante un acuerdo de código compartido. El operador aeroportuario GRU prevé que Guarulhos manejará 120.000 pasajeros chinos adicionales en el primer año completo de la exención, lo que justifica la creación de un canal de llegadas en mandarín y nuevas concesiones duty-free dirigidas a viajeros de alto poder adquisitivo.
Para los gestores de movilidad global, el cambio elimina semanas de anticipación que antes se necesitaban para obtener visas brasileñas para ejecutivos basados en China. Sin embargo, se recomienda a las empresas mantener registros de viaje rigurosos: las estancias que excedan el límite anual de 90 días conllevarán multas diarias y podrían poner en riesgo futuras entradas. Los equipos de recursos humanos también deben estar atentos al complicado criterio de residencia fiscal en Brasil —183 días en un período móvil de 12 meses— especialmente para asignados que combinan múltiples viajes cortos con estancias prolongadas.
Según las nuevas normas brasileñas, los viajeros chinos podrán ingresar hasta por 30 días por viaje y un máximo acumulado de 90 días en cualquier período de 12 meses. Los detalles precisos de la implementación —como la fecha de inicio y las actualizaciones en los sistemas aeroportuarios— se establecerán en una circular conjunta próxima de los ministerios de Relaciones Exteriores (Itamaraty) y Turismo. Las autoridades indican que el objetivo es que la exención esté vigente antes de la temporada alta de vacaciones de julio y agosto, cuando los vuelos de Guangdong a São Paulo suelen operar con un 95 % de ocupación.
Aunque Brasil ya ofrece acceso sin visa de forma unilateral a ciudadanos de la mayoría de sus vecinos sudamericanos y de la Unión Europea, tradicionalmente ha mantenido a Asia en una lista restringida de países cuyos nacionales aún requieren visa. Las oficinas de turismo estiman que eliminar esta barrera para el mayor mercado emisor del mundo podría aumentar las llegadas chinas en un 60 % en 2026, recuperando las tendencias de crecimiento previas a la pandemia. Los grupos empresariales también muestran entusiasmo: el Consejo Empresarial Brasil-China destaca que China es el principal socio comercial de Brasil, con un comercio bilateral de 157.000 millones de dólares el año pasado; facilitar los viajes debería acelerar los acuerdos en agritech, hidrógeno verde y fintech.
Las aerolíneas ya están ajustando su capacidad. China Southern confirmó que reabrirá su ruta Guangzhou–Río de Janeiro en octubre de 2026 con cuatro vuelos semanales en Boeing 787-9, mientras que LATAM está en negociaciones para extender su servicio São Paulo–Johannesburgo hasta Shenzhen mediante un acuerdo de código compartido. El operador aeroportuario GRU prevé que Guarulhos manejará 120.000 pasajeros chinos adicionales en el primer año completo de la exención, lo que justifica la creación de un canal de llegadas en mandarín y nuevas concesiones duty-free dirigidas a viajeros de alto poder adquisitivo.
Para los gestores de movilidad global, el cambio elimina semanas de anticipación que antes se necesitaban para obtener visas brasileñas para ejecutivos basados en China. Sin embargo, se recomienda a las empresas mantener registros de viaje rigurosos: las estancias que excedan el límite anual de 90 días conllevarán multas diarias y podrían poner en riesgo futuras entradas. Los equipos de recursos humanos también deben estar atentos al complicado criterio de residencia fiscal en Brasil —183 días en un período móvil de 12 meses— especialmente para asignados que combinan múltiples viajes cortos con estancias prolongadas.
Fuente: Saudi Gazette
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