Il presidente brasiliano Luiz Inácio Lula da Silva ha autorizzato l’ingresso senza visto per i titolari di passaporti cinesi ordinari che viaggiano per turismo, affari, visite familiari, scambi accademici o transito. La misura, annunciata il 24 gennaio 2026 dopo una telefonata con il presidente cinese Xi Jinping, rispecchia la politica sperimentale introdotta da Pechino nel giugno 2025, che già consente ai brasiliani di soggiornare in Cina senza visto per 30 giorni.
Secondo le nuove regole brasiliane, i viaggiatori cinesi potranno entrare per un massimo di 30 giorni per viaggio e un totale cumulativo di 90 giorni in un periodo di 12 mesi. I dettagli precisi sull’implementazione — come la data di inizio e gli aggiornamenti dei sistemi aeroportuali — saranno definiti in una circolare congiunta dei ministeri degli Esteri (Itamaraty) e del Turismo. L’obiettivo è attivare l’esenzione prima della stagione di punta delle vacanze di luglio-agosto, quando i voli Guangdong–San Paolo operano abitualmente con un tasso di occupazione del 95%.
![Brasile annuncia ingresso senza visto per i visitatori cinesi in viaggi a breve termine]()
Mentre il Brasile già offre accesso senza visto ai cittadini della maggior parte dei paesi sudamericani e dell’UE, ha tradizionalmente mantenuto l’Asia in una lista ristretta di paesi i cui cittadini necessitano ancora del visto. Gli enti del turismo stimano che eliminare questa barriera per il più grande mercato outbound al mondo potrebbe aumentare gli arrivi cinesi del 60% nel 2026, riportando la crescita ai livelli pre-pandemia. Anche i gruppi imprenditoriali sono entusiasti: il Consiglio d’Affari Brasile-Cina sottolinea che la Cina è il principale partner commerciale del Brasile, con un commercio bilaterale di 157 miliardi di dollari lo scorso anno; viaggi più semplici dovrebbero accelerare gli accordi in agritech, idrogeno verde e fintech.
Le compagnie aeree stanno già adeguando la capacità. China Southern ha confermato la riapertura della rotta Guangzhou–Rio de Janeiro a ottobre 2026 con quattro voli settimanali Boeing 787-9, mentre LATAM è in trattativa per estendere il servizio San Paolo–Johannesburg fino a Shenzhen tramite codeshare. L’operatore aeroportuale GRU prevede che Guarulhos gestirà 120.000 passeggeri cinesi in più nel primo anno completo di esenzione, giustificando un canale di arrivo in lingua mandarino e nuove concessioni duty-free rivolte ai viaggiatori con alta capacità di spesa.
Per i responsabili della mobilità globale, il cambiamento elimina settimane di anticipo precedentemente necessarie per ottenere i visti brasiliani per dirigenti basati in Cina. Tuttavia, le aziende sono invitate a mantenere registri di viaggio accurati: i soggiorni oltre il limite annuale di 90 giorni comporteranno multe giornaliere e potrebbero compromettere ingressi futuri. I team HR dovrebbero inoltre monitorare il complicato criterio di residenza fiscale brasiliano — 183 giorni in un periodo mobile di 12 mesi — soprattutto per i dipendenti che combinano più viaggi brevi con incarichi più lunghi.
Secondo le nuove regole brasiliane, i viaggiatori cinesi potranno entrare per un massimo di 30 giorni per viaggio e un totale cumulativo di 90 giorni in un periodo di 12 mesi. I dettagli precisi sull’implementazione — come la data di inizio e gli aggiornamenti dei sistemi aeroportuali — saranno definiti in una circolare congiunta dei ministeri degli Esteri (Itamaraty) e del Turismo. L’obiettivo è attivare l’esenzione prima della stagione di punta delle vacanze di luglio-agosto, quando i voli Guangdong–San Paolo operano abitualmente con un tasso di occupazione del 95%.
Mentre il Brasile già offre accesso senza visto ai cittadini della maggior parte dei paesi sudamericani e dell’UE, ha tradizionalmente mantenuto l’Asia in una lista ristretta di paesi i cui cittadini necessitano ancora del visto. Gli enti del turismo stimano che eliminare questa barriera per il più grande mercato outbound al mondo potrebbe aumentare gli arrivi cinesi del 60% nel 2026, riportando la crescita ai livelli pre-pandemia. Anche i gruppi imprenditoriali sono entusiasti: il Consiglio d’Affari Brasile-Cina sottolinea che la Cina è il principale partner commerciale del Brasile, con un commercio bilaterale di 157 miliardi di dollari lo scorso anno; viaggi più semplici dovrebbero accelerare gli accordi in agritech, idrogeno verde e fintech.
Le compagnie aeree stanno già adeguando la capacità. China Southern ha confermato la riapertura della rotta Guangzhou–Rio de Janeiro a ottobre 2026 con quattro voli settimanali Boeing 787-9, mentre LATAM è in trattativa per estendere il servizio San Paolo–Johannesburg fino a Shenzhen tramite codeshare. L’operatore aeroportuale GRU prevede che Guarulhos gestirà 120.000 passeggeri cinesi in più nel primo anno completo di esenzione, giustificando un canale di arrivo in lingua mandarino e nuove concessioni duty-free rivolte ai viaggiatori con alta capacità di spesa.
Per i responsabili della mobilità globale, il cambiamento elimina settimane di anticipo precedentemente necessarie per ottenere i visti brasiliani per dirigenti basati in Cina. Tuttavia, le aziende sono invitate a mantenere registri di viaggio accurati: i soggiorni oltre il limite annuale di 90 giorni comporteranno multe giornaliere e potrebbero compromettere ingressi futuri. I team HR dovrebbero inoltre monitorare il complicato criterio di residenza fiscale brasiliano — 183 giorni in un periodo mobile di 12 mesi — soprattutto per i dipendenti che combinano più viaggi brevi con incarichi più lunghi.
Fonte: Saudi Gazette
