La aerolínea de bajo costo easyJet advirtió a sus clientes el 30 de enero que sus pilotos y tripulación de cabina en Italia realizarán una huelga nacional de cuatro horas el sábado 31 de enero, de 13:00 a 17:00. La protesta, convocada por los sindicatos ANPAC y USB Lavoro Aereo, se llevará a cabo fuera de los periodos de “vuelos protegidos” en Italia, lo que significa que un número significativo de vuelos podría ser cancelado legalmente. Se espera que los aeropuertos de Milán-Malpensa, Roma-Fiumicino, Nápoles y Venecia sean los más afectados, aunque también podrían registrarse retrasos en vuelos con destino al Reino Unido.
El conflicto gira en torno a la alineación salarial post-pandemia, la estabilidad de los horarios y la integración de los nuevos aviones A321neo. Aunque easyJet asegura tener tripulaciones de reserva y espera operar con un servicio mínimo, ha instado a los pasajeros a revisar la aplicación móvil con frecuencia y ha ofrecido cambios de reserva gratuitos o reembolsos. Según el reglamento europeo EU 261/2004, los viajeros podrían tener derecho a una compensación de hasta 600 € si los retrasos superan las tres horas y la huelga se considera responsabilidad de la aerolínea.
![Las tripulaciones de EasyJet planean huelga el 31 de enero, lo que amenaza con causar caos en los vuelos vespertinos en toda Italia]()
Para los gestores de viajes corporativos, el momento es complicado: el 31 de enero coincide con el cierre de mes para muchas multinacionales, y la demanda de asientos ya está aumentando por la preparación de la Semana de la Moda de Milán. Los equipos de recursos humanos deberían alertar a los empleados que vuelen esa tarde, especialmente a quienes tengan conexiones ajustadas hacia destinos fuera del espacio Schengen, donde las opciones de reubicación son limitadas.
Aunque una huelga de cuatro horas pueda parecer breve, el fragmentado panorama laboral italiano puede dar lugar a paros adicionales con poca antelación. Las organizaciones que operan vuelos regulares dentro de la UE deberían mantener un plan de contingencia independiente de proveedores y recomendar a sus empleados guardar las tarjetas de embarque como prueba para posibles reclamaciones de compensación futuras.
El conflicto gira en torno a la alineación salarial post-pandemia, la estabilidad de los horarios y la integración de los nuevos aviones A321neo. Aunque easyJet asegura tener tripulaciones de reserva y espera operar con un servicio mínimo, ha instado a los pasajeros a revisar la aplicación móvil con frecuencia y ha ofrecido cambios de reserva gratuitos o reembolsos. Según el reglamento europeo EU 261/2004, los viajeros podrían tener derecho a una compensación de hasta 600 € si los retrasos superan las tres horas y la huelga se considera responsabilidad de la aerolínea.
Para los gestores de viajes corporativos, el momento es complicado: el 31 de enero coincide con el cierre de mes para muchas multinacionales, y la demanda de asientos ya está aumentando por la preparación de la Semana de la Moda de Milán. Los equipos de recursos humanos deberían alertar a los empleados que vuelen esa tarde, especialmente a quienes tengan conexiones ajustadas hacia destinos fuera del espacio Schengen, donde las opciones de reubicación son limitadas.
Aunque una huelga de cuatro horas pueda parecer breve, el fragmentado panorama laboral italiano puede dar lugar a paros adicionales con poca antelación. Las organizaciones que operan vuelos regulares dentro de la UE deberían mantener un plan de contingencia independiente de proveedores y recomendar a sus empleados guardar las tarjetas de embarque como prueba para posibles reclamaciones de compensación futuras.
Fuente: AirHelp
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