El Aeropuerto Internacional de Western Sydney (Nancy-Bird Walton) ha entrado en la fase final de pruebas operativas y certificación. El director ejecutivo, Simon Hickey, informó en una audiencia del Senado la semana pasada que los primeros vuelos de carga despegarán en julio y los vuelos de pasajeros inaugurales comenzarán en octubre de 2026 (thenewdaily.com.au).
Este aeropuerto sin restricciones horarias, ubicado en Badgerys Creek, está diseñado para añadir más de 200 movimientos diarios al mercado aéreo más concurrido de Australia para 2030, aliviando la presión sobre el saturado horario del aeropuerto Sydney Kingsford Smith. Las principales aerolíneas, como Singapore Airlines, Qantas, Jetstar y Air New Zealand, se han sumado como “socios fundadores” y se espera que comiencen a vender billetes en las próximas semanas (thenewdaily.com.au).
![El Aeropuerto Internacional de Western Sydney avanza para iniciar operaciones de carga en julio y vuelos de pasajeros en octubre]()
La construcción de esta instalación de 6.000 millones de dólares australianos está prácticamente terminada. Actualmente, los trabajos se centran en las “pruebas de integración de sistemas”, que incluyen un sistema de manejo de equipaje robotizado, una primicia en Australia, y la capacitación de miles de nuevos empleados en seguridad, manejo en tierra y servicios de emergencia (thenewdaily.com.au).
Las autoridades estatales y federales están ultimando los enlaces de acceso terrestre. Una red temporal de autobuses gratuitos conectará la terminal con Penrith, Campbelltown, Liverpool y otros cuatro centros hasta que en 2027 se inaugure la línea ferroviaria Sydney Metro – Western Sydney Airport, valorada en 12.000 millones de dólares australianos. El aeropuerto promete operaciones las 24 horas, ofreciendo a los viajeros corporativos opciones de salida nocturna que hasta ahora estaban bloqueadas por el toque de queda vigente en la ciudad (thenewdaily.com.au).
Para los gestores de movilidad, el nuevo aeropuerto ampliará las ventanas de llegada y salida para las plantillas que trabajan con vuelos de ida y vuelta, creará nuevos paquetes de incentivos para aerolíneas en negociaciones corporativas y ofrecerá una alternativa para las cadenas de suministro dependientes del transporte de carga que operan en el cinturón logístico del oeste de Sydney.
Este aeropuerto sin restricciones horarias, ubicado en Badgerys Creek, está diseñado para añadir más de 200 movimientos diarios al mercado aéreo más concurrido de Australia para 2030, aliviando la presión sobre el saturado horario del aeropuerto Sydney Kingsford Smith. Las principales aerolíneas, como Singapore Airlines, Qantas, Jetstar y Air New Zealand, se han sumado como “socios fundadores” y se espera que comiencen a vender billetes en las próximas semanas (thenewdaily.com.au).
La construcción de esta instalación de 6.000 millones de dólares australianos está prácticamente terminada. Actualmente, los trabajos se centran en las “pruebas de integración de sistemas”, que incluyen un sistema de manejo de equipaje robotizado, una primicia en Australia, y la capacitación de miles de nuevos empleados en seguridad, manejo en tierra y servicios de emergencia (thenewdaily.com.au).
Las autoridades estatales y federales están ultimando los enlaces de acceso terrestre. Una red temporal de autobuses gratuitos conectará la terminal con Penrith, Campbelltown, Liverpool y otros cuatro centros hasta que en 2027 se inaugure la línea ferroviaria Sydney Metro – Western Sydney Airport, valorada en 12.000 millones de dólares australianos. El aeropuerto promete operaciones las 24 horas, ofreciendo a los viajeros corporativos opciones de salida nocturna que hasta ahora estaban bloqueadas por el toque de queda vigente en la ciudad (thenewdaily.com.au).
Para los gestores de movilidad, el nuevo aeropuerto ampliará las ventanas de llegada y salida para las plantillas que trabajan con vuelos de ida y vuelta, creará nuevos paquetes de incentivos para aerolíneas en negociaciones corporativas y ofrecerá una alternativa para las cadenas de suministro dependientes del transporte de carga que operan en el cinturón logístico del oeste de Sydney.
Fuente: The New Daily
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