L'aeroporto internazionale di Western Sydney (Nancy-Bird Walton) è entrato nella fase finale di test operativi e certificazione, con l'amministratore delegato Simon Hickey che ha dichiarato durante un'audizione al Senato la scorsa settimana che i primi voli cargo decolleranno a luglio e i voli passeggeri inaugurali a ottobre 2026.
Il nuovo hub senza coprifuoco a Badgerys Creek è progettato per aggiungere oltre 200 movimenti giornalieri al mercato aereo più trafficato d'Australia entro il 2030, alleviando la pressione sul programma fortemente limitato di Sydney Kingsford Smith. Le principali compagnie aeree Singapore Airlines, Qantas, Jetstar e Air New Zealand si sono già unite come "partner di lancio" e si prevede che inizieranno a vendere i biglietti entro poche settimane.
![L'aeroporto internazionale di Western Sydney pronto per il lancio del cargo a luglio e i voli passeggeri a ottobre]()
La costruzione della struttura green-field da 6 miliardi di dollari australiani è praticamente completata. I lavori attuali si concentrano sui "test di integrazione di sistema", inclusi un sistema di gestione bagagli robotizzato, una novità in Australia, e la formazione di migliaia di nuovi operatori nei settori della sicurezza, gestione a terra e servizi di emergenza.
Le autorità statali e federali stanno ultimando i collegamenti di accesso al suolo. Una rete temporanea di autobus gratuiti collegherà il terminal con Penrith, Campbelltown, Liverpool e altri quattro centri fino all'apertura nel 2027 della linea ferroviaria Sydney Metro – Western Sydney Airport, del valore di 12 miliardi di dollari australiani. L'aeroporto garantirà operazioni 24 ore su 24, offrendo ai viaggiatori d'affari opzioni di partenza notturna finora bloccate dal coprifuoco vigente in città.
Per i responsabili della mobilità, il nuovo aeroporto amplierà le finestre di arrivo e partenza per le forze lavoro fly-in-fly-out, creerà nuovi pacchetti incentivanti per le compagnie aeree nelle trattative corporate e offrirà una ridondanza strategica per le catene di approvvigionamento dipendenti dal trasporto merci che servono il polo logistico dell'ovest di Sydney.
Il nuovo hub senza coprifuoco a Badgerys Creek è progettato per aggiungere oltre 200 movimenti giornalieri al mercato aereo più trafficato d'Australia entro il 2030, alleviando la pressione sul programma fortemente limitato di Sydney Kingsford Smith. Le principali compagnie aeree Singapore Airlines, Qantas, Jetstar e Air New Zealand si sono già unite come "partner di lancio" e si prevede che inizieranno a vendere i biglietti entro poche settimane.
La costruzione della struttura green-field da 6 miliardi di dollari australiani è praticamente completata. I lavori attuali si concentrano sui "test di integrazione di sistema", inclusi un sistema di gestione bagagli robotizzato, una novità in Australia, e la formazione di migliaia di nuovi operatori nei settori della sicurezza, gestione a terra e servizi di emergenza.
Le autorità statali e federali stanno ultimando i collegamenti di accesso al suolo. Una rete temporanea di autobus gratuiti collegherà il terminal con Penrith, Campbelltown, Liverpool e altri quattro centri fino all'apertura nel 2027 della linea ferroviaria Sydney Metro – Western Sydney Airport, del valore di 12 miliardi di dollari australiani. L'aeroporto garantirà operazioni 24 ore su 24, offrendo ai viaggiatori d'affari opzioni di partenza notturna finora bloccate dal coprifuoco vigente in città.
Per i responsabili della mobilità, il nuovo aeroporto amplierà le finestre di arrivo e partenza per le forze lavoro fly-in-fly-out, creerà nuovi pacchetti incentivanti per le compagnie aeree nelle trattative corporate e offrirà una ridondanza strategica per le catene di approvvigionamento dipendenti dal trasporto merci che servono il polo logistico dell'ovest di Sydney.
Fonte: The New Daily
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