L’aéroport international de Western Sydney (Nancy-Bird Walton) entre dans sa phase finale de tests opérationnels et de certification. Le directeur général, Simon Hickey, a annoncé lors d’une audition au Sénat la semaine dernière que les premiers vols cargo décolleront en juillet, suivis des premiers vols passagers en octobre 2026 (thenewdaily.com.au).
Ce hub sans couvre-feu situé à Badgerys Creek est conçu pour ajouter plus de 200 mouvements quotidiens au marché aérien le plus actif d’Australie d’ici 2030, soulageant ainsi la pression sur le planning très contraint de l’aéroport Sydney Kingsford Smith. Les grandes compagnies Singapore Airlines, Qantas, Jetstar et Air New Zealand se sont engagées comme « partenaires de lancement » et devraient commencer à vendre des billets dans les semaines à venir (thenewdaily.com.au).
![L'aéroport international de Western Sydney prêt pour le lancement du fret en juillet et des vols passagers en octobre]()
La construction de cette infrastructure neuve de 6 milliards de dollars australiens est pratiquement achevée. Les travaux actuels portent sur les « tests d’intégration système », incluant un système de gestion des bagages robotisé, une première en Australie, ainsi que la formation de milliers de nouveaux employés dans les domaines de la sécurité, de la manutention au sol et des services d’urgence (thenewdaily.com.au).
Les autorités locales et fédérales finalisent les liaisons d’accès au sol. Un réseau temporaire de navettes gratuites reliera le terminal à Penrith, Campbelltown, Liverpool et quatre autres centres jusqu’à l’ouverture en 2027 de la ligne ferroviaire Sydney Metro – Western Sydney Airport, d’un coût de 12 milliards de dollars australiens. L’aéroport promet un fonctionnement 24h/24, offrant aux voyageurs d’affaires des options de départ tard dans la nuit, jusque-là impossibles en raison du couvre-feu en vigueur dans la ville (thenewdaily.com.au).
Pour les gestionnaires de mobilité, ce nouvel aéroport élargira les plages d’arrivée et de départ pour les travailleurs en rotation, créera de nouvelles incitations pour les compagnies aériennes dans le cadre de négociations commerciales, et offrira une solution de secours pour les chaînes d’approvisionnement dépendantes du fret desservant la zone logistique de l’ouest de Sydney.
Ce hub sans couvre-feu situé à Badgerys Creek est conçu pour ajouter plus de 200 mouvements quotidiens au marché aérien le plus actif d’Australie d’ici 2030, soulageant ainsi la pression sur le planning très contraint de l’aéroport Sydney Kingsford Smith. Les grandes compagnies Singapore Airlines, Qantas, Jetstar et Air New Zealand se sont engagées comme « partenaires de lancement » et devraient commencer à vendre des billets dans les semaines à venir (thenewdaily.com.au).
La construction de cette infrastructure neuve de 6 milliards de dollars australiens est pratiquement achevée. Les travaux actuels portent sur les « tests d’intégration système », incluant un système de gestion des bagages robotisé, une première en Australie, ainsi que la formation de milliers de nouveaux employés dans les domaines de la sécurité, de la manutention au sol et des services d’urgence (thenewdaily.com.au).
Les autorités locales et fédérales finalisent les liaisons d’accès au sol. Un réseau temporaire de navettes gratuites reliera le terminal à Penrith, Campbelltown, Liverpool et quatre autres centres jusqu’à l’ouverture en 2027 de la ligne ferroviaire Sydney Metro – Western Sydney Airport, d’un coût de 12 milliards de dollars australiens. L’aéroport promet un fonctionnement 24h/24, offrant aux voyageurs d’affaires des options de départ tard dans la nuit, jusque-là impossibles en raison du couvre-feu en vigueur dans la ville (thenewdaily.com.au).
Pour les gestionnaires de mobilité, ce nouvel aéroport élargira les plages d’arrivée et de départ pour les travailleurs en rotation, créera de nouvelles incitations pour les compagnies aériennes dans le cadre de négociations commerciales, et offrira une solution de secours pour les chaînes d’approvisionnement dépendantes du fret desservant la zone logistique de l’ouest de Sydney.
Source : The New Daily
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