O Aeroporto Internacional de Western Sydney (Nancy-Bird Walton) entrou na fase final de testes operacionais e certificação, com o CEO Simon Hickey informando em uma audiência do Senado na semana passada que os primeiros voos de carga decolarão em julho e os voos de passageiros inaugurais em outubro de 2026.
O hub sem restrição de horário em Badgerys Creek foi projetado para adicionar mais de 200 movimentos diários ao mercado aéreo mais movimentado da Austrália até 2030, aliviando a pressão na agenda altamente limitada do Aeroporto Sydney Kingsford Smith. As principais companhias aéreas Singapore Airlines, Qantas, Jetstar e Air New Zealand assinaram como “parceiras de lançamento” e devem começar a vender passagens nas próximas semanas.
![Aeroporto Internacional de Western Sydney está no caminho para iniciar operações de carga em julho e voos de passageiros em outubro]()
A construção da instalação greenfield de 6 bilhões de dólares australianos está praticamente concluída. O trabalho atual foca em “testes de integração de sistema”, incluindo um sistema de manuseio de bagagens movido por robôs, uma inovação australiana, e o treinamento de milhares de novos funcionários em segurança, operações em solo e serviços de emergência.
As autoridades estaduais e federais estão finalizando as conexões de acesso terrestre. Uma rede temporária de ônibus gratuitos ligará o terminal a Penrith, Campbelltown, Liverpool e outros quatro centros até a inauguração da linha ferroviária Sydney Metro – Western Sydney Airport, avaliada em 12 bilhões de dólares australianos, prevista para 2027. O aeroporto promete operações 24 horas, oferecendo aos viajantes corporativos opções de partidas noturnas que antes eram bloqueadas pelo toque de recolher da cidade.
Para os gestores de mobilidade, o novo aeroporto ampliará as janelas de chegada e partida para as equipes fly-in-fly-out, criará novos pacotes de incentivos para companhias aéreas em negociações corporativas e oferecerá redundância para cadeias de suprimentos dependentes do transporte de cargas que atendem ao cinturão logístico do oeste de Sydney.
O hub sem restrição de horário em Badgerys Creek foi projetado para adicionar mais de 200 movimentos diários ao mercado aéreo mais movimentado da Austrália até 2030, aliviando a pressão na agenda altamente limitada do Aeroporto Sydney Kingsford Smith. As principais companhias aéreas Singapore Airlines, Qantas, Jetstar e Air New Zealand assinaram como “parceiras de lançamento” e devem começar a vender passagens nas próximas semanas.
A construção da instalação greenfield de 6 bilhões de dólares australianos está praticamente concluída. O trabalho atual foca em “testes de integração de sistema”, incluindo um sistema de manuseio de bagagens movido por robôs, uma inovação australiana, e o treinamento de milhares de novos funcionários em segurança, operações em solo e serviços de emergência.
As autoridades estaduais e federais estão finalizando as conexões de acesso terrestre. Uma rede temporária de ônibus gratuitos ligará o terminal a Penrith, Campbelltown, Liverpool e outros quatro centros até a inauguração da linha ferroviária Sydney Metro – Western Sydney Airport, avaliada em 12 bilhões de dólares australianos, prevista para 2027. O aeroporto promete operações 24 horas, oferecendo aos viajantes corporativos opções de partidas noturnas que antes eram bloqueadas pelo toque de recolher da cidade.
Para os gestores de mobilidade, o novo aeroporto ampliará as janelas de chegada e partida para as equipes fly-in-fly-out, criará novos pacotes de incentivos para companhias aéreas em negociações corporativas e oferecerá redundância para cadeias de suprimentos dependentes do transporte de cargas que atendem ao cinturão logístico do oeste de Sydney.
Fonte: The New Daily
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