Problemas meteorológicos matutinos y de personal provocan nueva ola de retrasos en el aeropuerto de Dublín

Los viajeros de negocios que salían de Dublín el 17 de febrero se despertaron con otra mañana más de interrupciones. Los datos operativos en tiempo real del portal de seguimiento de vuelos Flightera mostraban que, a las 04:00 GMT, el 23 % de los vuelos programados ya acumulaban retrasos con una media de 62 minutos, siendo la aerolínea de bajo coste Ryanair y sus socios transatlánticos las que reportaban las mayores afectaciones.

Fuentes aeroportuarias atribuyeron esta situación a una tormenta perfecta de factores: vientos cruzados inusualmente fuertes que obligaron a cambiar de pista durante la noche, un aumento en las bajas por enfermedad del personal de tierra y vacantes sin cubrir en los controles de seguridad. Aunque solo se cancelaron unos pocos vuelos, el efecto dominó hizo que los tiempos de rotación superaran los límites legales de jornada para la tripulación, aumentando el riesgo de más retrasos durante la hora punta de la tarde.



Para las empresas, el momento es complicado. Con la temporada de reuniones de febrero en pleno auge y la capacidad limitada antes del Día de San Patricio, muchas compañías dependen de vuelos de ida y vuelta el mismo día hacia Reino Unido y Europa continental. Las agencias de gestión de viajes recomendaron a sus clientes incluir un margen de dos horas en sus itinerarios y estar atentos a las interrupciones en cadena en Heathrow y Schiphol, que concentran gran parte del tráfico de conexión desde Dublín.

DAA, el operador aeroportuario, asegura que una nueva campaña de contratación y la instalación de escáneres CT de última generación aliviarán los cuellos de botella antes del pico de verano. Mientras tanto, los responsables de movilidad podrían considerar retomar las reuniones remotas o trasladar los viajes críticos a primeras horas de la tarde, cuando la puntualidad suele mejorar.