Aer Lingus ha anunciado que a partir del 3 de marzo de 2026, todos los pasajeros de los vuelos regionales de Aer Lingus podrán llevar una maleta de mano de hasta 10 kg, igualando así las normas con la aerolínea principal y eliminando el límite de 7 kg que existía en las rutas cortas operadas con turbohélices. Este cambio afecta a todos los vuelos domésticos dentro de Irlanda, rutas hacia el Reino Unido y las Islas del Canal, así como a más de 20 destinos europeos operados por su socio franquiciado Emerald Airlines.
Según la nueva política, los pasajeros con tarifas Plus y Advantage podrán llevar la maleta de 10 kg en cabina sin coste adicional, mientras que los que viajen con tarifa Saver podrán facturarla gratis o pagar una tarifa (actualmente 9,99 €) para llevarla en cabina. Los miembros AerClub Silver, Platinum y Concierge mantendrán automáticamente el derecho a llevar equipaje de mano sin importar la tarifa. Además, todos los viajeros podrán llevar un artículo personal pequeño (portátil o bolso) sin coste.
![Irlanda Amplía la Franquicia de Equipaje de Mano a Todos los Vuelos Regionales de Aer Lingus]()
Esta medida llega en un momento en que la aerolínea prepara un intenso verano 2026, con nuevas rutas desde Dublín y Cork hacia Niza, Oslo, Asturias y Montpellier, y la reanudación del servicio todo el año entre Cork y Praga. Aer Lingus señala que unificar las normas de equipaje en toda su red facilita las conexiones para pasajeros en tránsito, especialmente para viajeros de negocios estadounidenses que continúan sus vuelos regionales hacia salidas transatlánticas desde Dublín.
Los gestores de viajes corporativos deben actualizar las herramientas de reserva para reflejar las nuevas franquicias y advertir a los empleados con tarifas Saver que las tasas por equipaje en puerta siguen siendo más altas que las tarifas prepagadas. Esta política también reduce la diferencia competitiva con Ryanair, que el año pasado aumentó las dimensiones del equipaje gratuito bajo el asiento, aunque sigue cobrando por maletas de cabina más grandes. Los reguladores de la UE continúan analizando las tarifas por equipaje, pero hasta ahora la Comisión no ha impuesto la obligación de permitir dos piezas de equipaje de mano gratuitas.
En la práctica, esta ampliación podría aliviar la congestión en los mostradores de facturación de Dublín y Cork en las horas punta de la mañana, aunque podría generar presión sobre el espacio limitado en los compartimentos superiores de los aviones ATR-72 de Emerald. Los viajeros frecuentes deberían embarcar temprano o considerar facturar en puerta para evitar traslados de última hora al equipaje facturado.
Según la nueva política, los pasajeros con tarifas Plus y Advantage podrán llevar la maleta de 10 kg en cabina sin coste adicional, mientras que los que viajen con tarifa Saver podrán facturarla gratis o pagar una tarifa (actualmente 9,99 €) para llevarla en cabina. Los miembros AerClub Silver, Platinum y Concierge mantendrán automáticamente el derecho a llevar equipaje de mano sin importar la tarifa. Además, todos los viajeros podrán llevar un artículo personal pequeño (portátil o bolso) sin coste.
Esta medida llega en un momento en que la aerolínea prepara un intenso verano 2026, con nuevas rutas desde Dublín y Cork hacia Niza, Oslo, Asturias y Montpellier, y la reanudación del servicio todo el año entre Cork y Praga. Aer Lingus señala que unificar las normas de equipaje en toda su red facilita las conexiones para pasajeros en tránsito, especialmente para viajeros de negocios estadounidenses que continúan sus vuelos regionales hacia salidas transatlánticas desde Dublín.
Los gestores de viajes corporativos deben actualizar las herramientas de reserva para reflejar las nuevas franquicias y advertir a los empleados con tarifas Saver que las tasas por equipaje en puerta siguen siendo más altas que las tarifas prepagadas. Esta política también reduce la diferencia competitiva con Ryanair, que el año pasado aumentó las dimensiones del equipaje gratuito bajo el asiento, aunque sigue cobrando por maletas de cabina más grandes. Los reguladores de la UE continúan analizando las tarifas por equipaje, pero hasta ahora la Comisión no ha impuesto la obligación de permitir dos piezas de equipaje de mano gratuitas.
En la práctica, esta ampliación podría aliviar la congestión en los mostradores de facturación de Dublín y Cork en las horas punta de la mañana, aunque podría generar presión sobre el espacio limitado en los compartimentos superiores de los aviones ATR-72 de Emerald. Los viajeros frecuentes deberían embarcar temprano o considerar facturar en puerta para evitar traslados de última hora al equipaje facturado.
Fuente: The Irish Times
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