La decisión de China de facilitar drásticamente la entrada sin visa para visitantes de corta duración se refleja en cifras concretas. Datos publicados por la Oficina Nacional de Estadísticas (NBS) el 1 de marzo muestran que 30,08 millones de extranjeros ingresaron a China bajo un régimen de exención de visa en el año calendario 2025, lo que representa un aumento interanual del 49,5 %. Aunque esta cifra incluye desde turistas hasta empresarios y delegados en tránsito bajo los programas de 144 y 240 horas, las autoridades destacaron que la mayor parte del crecimiento provino de la ampliación de la exención unilateral de 30 días, que se implementó inicialmente a finales de 2024 y se fue extendiendo durante 2025.
Esta fuerte recuperación tiene un impacto económico significativo. El Ministerio de Cultura y Turismo estima que cada visitante extranjero gasta en promedio 1.580 dólares en alojamiento, comida, compras y transporte. Si se mantiene esta referencia, los viajeros sin visa inyectaron aproximadamente 48.000 millones de dólares en la economía nacional el año pasado, ingresos que benefician a aerolíneas, hoteles, plataformas de transporte y centros de convenciones, justo cuando China se posiciona nuevamente como un centro global de eventos.
![El impulso de China al visado sin restricciones da frutos: 30 millones de llegadas en 2025 impulsan un aumento del 49,5 % en el turismo receptivo]()
Para los gestores de movilidad corporativa, los nuevos datos validan las estrategias de reducción de riesgos adoptadas en 2025: mantener los viajes ejecutivos por debajo de los 30 días, organizar reuniones en Shanghái, Pekín o Shenzhen —que ahora concentran el 43 % de todas las llegadas sin visa— y aprovechar el programa de tránsito de 240 horas para giras por varios países. Las aerolíneas ya han respondido, añadiendo más de 80 frecuencias semanales de largo recorrido para el horario de verano de 2026, según las solicitudes de franjas horarias presentadas a la CAAC.
En la práctica, los viajeros aún deben prever márgenes de cumplimiento. Las aerolíneas siguen siendo responsables del transporte de pasajeros no elegibles, por lo que el personal suele solicitar comprobantes de viaje de salida y reservas de hotel. Los oficiales fronterizos en Guangzhou y Chengdu también han intensificado las inspecciones aleatorias de equipaje para asegurar que nadie trabaje ilegalmente con una entrada sin visa. Pero para la mayoría de los visitantes, el proceso es notablemente más rápido: la NIA informa que los tiempos promedio de control en los principales puntos de entrada son ahora “menos de ocho minutos”, frente a los 15 minutos previos a la pandemia.
De cara al futuro, la NBS espera que las llegadas en 2026 superen el récord prepandemia de 31,9 millones en 2019. Una circular conjunta emitida en febrero promete aún más liberalización, incluyendo la vinculación de tarjetas bancarias extranjeras a Alipay y la incorporación de 10 aeropuertos adicionales a la lista de exención de tránsito para fin de año. Si se cumple este calendario, el mercado de entrada a China podría finalmente recuperar —y quizás superar— su escala anterior.
Esta fuerte recuperación tiene un impacto económico significativo. El Ministerio de Cultura y Turismo estima que cada visitante extranjero gasta en promedio 1.580 dólares en alojamiento, comida, compras y transporte. Si se mantiene esta referencia, los viajeros sin visa inyectaron aproximadamente 48.000 millones de dólares en la economía nacional el año pasado, ingresos que benefician a aerolíneas, hoteles, plataformas de transporte y centros de convenciones, justo cuando China se posiciona nuevamente como un centro global de eventos.
Para los gestores de movilidad corporativa, los nuevos datos validan las estrategias de reducción de riesgos adoptadas en 2025: mantener los viajes ejecutivos por debajo de los 30 días, organizar reuniones en Shanghái, Pekín o Shenzhen —que ahora concentran el 43 % de todas las llegadas sin visa— y aprovechar el programa de tránsito de 240 horas para giras por varios países. Las aerolíneas ya han respondido, añadiendo más de 80 frecuencias semanales de largo recorrido para el horario de verano de 2026, según las solicitudes de franjas horarias presentadas a la CAAC.
En la práctica, los viajeros aún deben prever márgenes de cumplimiento. Las aerolíneas siguen siendo responsables del transporte de pasajeros no elegibles, por lo que el personal suele solicitar comprobantes de viaje de salida y reservas de hotel. Los oficiales fronterizos en Guangzhou y Chengdu también han intensificado las inspecciones aleatorias de equipaje para asegurar que nadie trabaje ilegalmente con una entrada sin visa. Pero para la mayoría de los visitantes, el proceso es notablemente más rápido: la NIA informa que los tiempos promedio de control en los principales puntos de entrada son ahora “menos de ocho minutos”, frente a los 15 minutos previos a la pandemia.
De cara al futuro, la NBS espera que las llegadas en 2026 superen el récord prepandemia de 31,9 millones en 2019. Una circular conjunta emitida en febrero promete aún más liberalización, incluyendo la vinculación de tarjetas bancarias extranjeras a Alipay y la incorporación de 10 aeropuertos adicionales a la lista de exención de tránsito para fin de año. Si se cumple este calendario, el mercado de entrada a China podría finalmente recuperar —y quizás superar— su escala anterior.
Fuente: Business Today Malaysia
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