
Lufthansa Cargo, con sede en Frankfurt, presentó sus resultados de 2025 el 7 de marzo, revelando que los ingresos aumentaron un 4 % hasta los 3.400 millones de euros y el EBIT ajustado se disparó casi un 30 % hasta los 324 millones de euros. Este desempeño sitúa a la aerolínea nuevamente entre las cinco principales del mundo en carga aérea, un año antes de lo previsto en su estrategia “Bold Moves 2030”. El crecimiento fue generalizado. La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga, creció un 5,4 %, impulsada por servicios adicionales del Airbus A321F dentro de Europa y la restauración de las conexiones con Boeing 777F a Tel Aviv y Shanghái. También aumentó la capacidad en bodegas de pasajeros, ya que Lufthansa, Austrian y Swiss añadieron rutas de largo recorrido, ofreciendo más opciones a los cargadores desde Múnich y Viena. La compañía atribuyó este éxito a la disciplina en costos —la cobertura de combustible y la optimización de la red redujeron los costos unitarios en dos puntos porcentuales— y al sostenido apoyo en ingresos de los sectores automotriz, tecnológico y farmacéutico. Iniciativas digitales como la fijación dinámica de precios impulsada por IA ya cubren el 65 % de las reservas y alcanzarán el 90 % a fin de año, según la dirección. Para los exportadores alemanes, esta recuperación significa un transporte más seguro en un momento en que las desviaciones por el Mar Rojo están alargando los tiempos de tránsito marítimo hasta en 15 días. Los gestores de reubicación que transportan piezas críticas o muestras de laboratorio sensibles a la temperatura pueden volver a confiar en conexiones el mismo día a través de Frankfurt. De cara al futuro, Lufthansa Cargo abrirá este verano un quinto centro de carga europeo en Roma y profundizará la cooperación con Swiss WorldCargo para convertir Zúrich en el sexto centro, movimientos que deberían ampliar aún más las opciones de rutas para la industria alemana y sus empleados que envían efectos personales a nivel mundial.
Fuente: Aviation24.be
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