Un análisis publicado el 30 de marzo de 2026 por la revista especializada Travel & Tour World advierte que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de Europa —ya en uso parcial— obligará a la policía fronteriza italiana a registrar las huellas dactilares y la imagen facial de todos los viajeros no comunitarios a partir del 31 de marzo de 2026. Con el pico de tráfico por Semana Santa esta semana, los sindicatos de los aeropuertos de Roma Fiumicino y Milán Malpensa denuncian que el personal disponible sigue un 20 % por debajo de lo que recomienda el propio Ministerio del Interior.
El EES sustituye el sellado manual de pasaportes por una base de datos biométrica gestionada por EU-LISA. En los aeropuertos italianos se aplica un modelo híbrido: aproximadamente la mitad de los ciudadanos de terceros países aún pasan por los controles tradicionales, mientras que los e-gates, en fase piloto, recogen huellas dactilares para un número limitado de nacionalidades. Desde el 31 de marzo, los agentes fronterizos deberán registrar a todos los viajeros que lleguen por primera vez, un proceso que las aerolíneas estiman añadirá entre dos y tres minutos por pasajero en caso de fallos en los quioscos o desconocimiento del procedimiento por parte de los viajeros.
ENAC, el regulador de aviación civil italiano, prevé que las colas en hora punta en Fiumicino podrían alcanzar los 90 minutos si no se habilitan carriles de contingencia. El Ministerio de Transportes se apresura a instalar 120 quioscos de autoservicio adicionales en cinco aeropuertos y ha autorizado horas extra para 600 agentes de policía fronteriza durante el periodo de Semana Santa.
![Cuenta regresiva para el Sistema de Entrada/Salida de Schengen: aeropuertos italianos se preparan para controles biométricos al 100 % a partir del 31 de marzo de 2026]()
Mientras tanto, Tour Operator Italia, que gestiona visados grupales para líneas de cruceros, insta a las aerolíneas a escalonar las llegadas de vuelos y a recopilar datos biométricos con antelación cuando lo permitan las normas europeas. Las asociaciones de viajes de negocios temen efectos colaterales: conexiones ferroviarias perdidas desde las estaciones aeroportuarias y violaciones de los límites de tiempo de trabajo de los conductores que esperan para recoger a ejecutivos.
Para los gestores de movilidad, el consejo es claro: incluir tiempo extra de margen en los itinerarios, informar a los empleados que llegan sobre el proceso de toma de huellas y fomentar el uso de la app italiana “Viaggiare Sicuri” para recibir alertas en tiempo real sobre atascos en las fronteras. A medio plazo, los aeropuertos confían en que, una vez superada la fase inicial de registro, los controles automatizados agilicen las entradas repetidas, pero se espera que las próximas dos semanas sean la prueba de estrés más dura para el sistema hasta ahora.
Italia también está considerando invocar la cláusula de “pausa de emergencia” aprobada por el Consejo de la UE en febrero, que permitiría suspender temporalmente la captura biométrica si las colas superan los 60 minutos; esta decisión requeriría la aprobación del Gabinete y notificación a Bruselas.
El EES sustituye el sellado manual de pasaportes por una base de datos biométrica gestionada por EU-LISA. En los aeropuertos italianos se aplica un modelo híbrido: aproximadamente la mitad de los ciudadanos de terceros países aún pasan por los controles tradicionales, mientras que los e-gates, en fase piloto, recogen huellas dactilares para un número limitado de nacionalidades. Desde el 31 de marzo, los agentes fronterizos deberán registrar a todos los viajeros que lleguen por primera vez, un proceso que las aerolíneas estiman añadirá entre dos y tres minutos por pasajero en caso de fallos en los quioscos o desconocimiento del procedimiento por parte de los viajeros.
ENAC, el regulador de aviación civil italiano, prevé que las colas en hora punta en Fiumicino podrían alcanzar los 90 minutos si no se habilitan carriles de contingencia. El Ministerio de Transportes se apresura a instalar 120 quioscos de autoservicio adicionales en cinco aeropuertos y ha autorizado horas extra para 600 agentes de policía fronteriza durante el periodo de Semana Santa.
Mientras tanto, Tour Operator Italia, que gestiona visados grupales para líneas de cruceros, insta a las aerolíneas a escalonar las llegadas de vuelos y a recopilar datos biométricos con antelación cuando lo permitan las normas europeas. Las asociaciones de viajes de negocios temen efectos colaterales: conexiones ferroviarias perdidas desde las estaciones aeroportuarias y violaciones de los límites de tiempo de trabajo de los conductores que esperan para recoger a ejecutivos.
Para los gestores de movilidad, el consejo es claro: incluir tiempo extra de margen en los itinerarios, informar a los empleados que llegan sobre el proceso de toma de huellas y fomentar el uso de la app italiana “Viaggiare Sicuri” para recibir alertas en tiempo real sobre atascos en las fronteras. A medio plazo, los aeropuertos confían en que, una vez superada la fase inicial de registro, los controles automatizados agilicen las entradas repetidas, pero se espera que las próximas dos semanas sean la prueba de estrés más dura para el sistema hasta ahora.
Italia también está considerando invocar la cláusula de “pausa de emergencia” aprobada por el Consejo de la UE en febrero, que permitiría suspender temporalmente la captura biométrica si las colas superan los 60 minutos; esta decisión requeriría la aprobación del Gabinete y notificación a Bruselas.
Fuente: Travel & Tour World
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