El cierre del espacio aéreo en Oriente Medio desvía vuelos del Golfo a Roma, saturando la capacidad del centro italiano

Un hilo de rápida evolución en r/Flights que sigue los cierres del espacio aéreo en Oriente Medio tras los ataques con drones durante la noche muestra múltiples vuelos de Emirates, Qatar Airways y Etihad desviados a aeropuertos de contingencia europeos, entre ellos Roma–Fiumicino (FCO) y Milán–Malpensa (MXP). Aunque el megahilo de Reddit menciona Estambul, Madrid y Múnich como alternativas principales, los datos de seguimiento de aviación compartidos por usuarios indican que al menos tres aviones de fuselaje ancho fueron desviados a FCO en las primeras horas del 16 de marzo. La Autoridad de Aviación Civil de Italia (ENAC) dispone de franjas horarias de contingencia que permiten que vuelos de largo recorrido desviados estacionen en posiciones remotas hasta por 24 horas, pero los agentes de tierra advierten sobre la escasez de personal debido a la expiración de los tiempos de trabajo de las tripulaciones y a que miles de pasajeros en tránsito requieren alojamiento o visados para el área Schengen. Viajeros de negocios con reuniones en el Golfo reportan reprogramaciones con aerolíneas europeas que evitan la zona de conflicto, sumando más de cinco horas a sus tiempos de viaje. Para los equipos de movilidad global, la interrupción implica cambios inmediatos en los itinerarios, consultas sobre visados a la llegada y costos inesperados de hotel en Roma. Las empresas deben instruir a sus viajeros para que lleven prueba de elegibilidad Schengen (tarjetas de residencia de la UE o visados de entrada múltiple vigentes) para minimizar problemas en fronteras, y monitorear las páginas de alertas de las aerolíneas para opciones de re-ruteo sin cargos. Los empleadores italianos que esperen asignados procedentes de Emiratos Árabes Unidos, Qatar o Baréin esta semana deben anticipar retrasos de al menos 24 a 48 horas. El incidente también pone a prueba la preparación de Italia para la entrada en vigor del Sistema de Entrada/Salida de la UE el 10 de abril, cuando todos los pasajeros de terceros países —incluidos los vuelos desviados— deberán pasar captura biométrica a su llegada. ENAC está revisando si las puertas electrónicas existentes pueden cambiarse a modo manual más rápidamente durante desvíos masivos.