En el remoto paso fronterizo de Raja-Jooseppi, en Laponia, los guardias fronterizos finlandeses han pasado la última semana entrenando a cientos de nuevos reclutas en tácticas de francotirador, detección de vehículos aéreos no tripulados y procedimientos de respuesta rápida. Los ejercicios, filmados por Euronews el 3 de abril, forman parte de un programa de preparación más amplio lanzado tras la llegada de varios cientos de solicitantes de asilo dirigidos por Rusia hacia los puestos fronterizos árticos de Finlandia a finales de 2023, una táctica que Helsinki y Bruselas calificaron como “migración instrumentalizada”. Aunque la frontera terrestre está formalmente cerrada a viajeros ordinarios desde noviembre de 2023, los sectores empresariales siguen preocupados por los efectos colaterales. Según la Confederación de Industrias Finlandesas (EK), unas 180 empresas logísticas finlandesas dependían de la ruta del “Corredor Ártico” a través de Rusia antes del cierre; la mayoría ahora debe desviarse por los países bálticos, lo que añade un promedio de 900 € por carga en gastos de combustible y ferris. El Ministerio del Interior estima que cierres prolongados podrían reducir en 0,2 puntos porcentuales las exportaciones finlandesas de bienes en 2026. Las autoridades subrayan que la postura disuasoria no solo responde a la gestión migratoria, sino también a la defensa militar. “El bloqueo de GPS, las incursiones de drones y los empujes repentinos de migrantes forman parte de la misma caja de herramientas híbrida”, declaró el teniente de la Guardia Fronteriza, Mikko Lehmus, añadiendo que nuevas torres con cámaras térmicas y una valla de acero de 200 kilómetros estarán operativas antes del próximo invierno. El Parlamento ya ha extendido la Ley de Medidas Temporales para Combatir la Migración Instrumentalizada hasta finales de 2026, permitiendo devoluciones rápidas de llegadas irregulares en la frontera. Para los gestores de movilidad global, el mensaje es doble: 1) el tráfico por carretera transfronterizo entre Finlandia y Rusia seguirá siendo prácticamente imposible en el futuro previsible; 2) los niveles de seguridad elevados podrían traducirse en más controles de identidad en vuelos nacionales cercanos a la frontera y una revisión más estricta de los subcontratistas de terceros países que trabajen en proyectos de infraestructura crítica. Mientras tanto, los operadores turísticos finlandeses promocionan Laponia como “la naturaleza salvaje más segura de Europa”. Aunque los vuelos chárter a Ivalo y Rovaniemi continúan casi al máximo de capacidad para la temporada de auroras de primavera, la ausencia de compradores rusos de fin de semana ha afectado los ingresos del sector hotelero en Carelia del Sur y Kainuu. Las autoridades regionales están presionando para obtener una exención temporal del IVA que compense esta caída.
Fuente: Euronews
