Al valico remoto di Raja-Jooseppi in Lapponia, le guardie di frontiera finlandesi hanno trascorso l’ultima settimana addestrando centinaia di nuovi reclute in tattiche da cecchino, rilevamento di droni e procedure di risposta rapida. Le esercitazioni, filmate da Euronews il 3 aprile, fanno parte di un più ampio programma di preparazione avviato dopo che la Russia ha indirizzato diverse centinaia di richiedenti asilo verso i posti di frontiera artici della Finlandia alla fine del 2023, una tattica definita da Helsinki e Bruxelles come “migrazione strumentalizzata”. Sebbene la frontiera terrestre sia formalmente chiusa ai viaggiatori ordinari da novembre 2023, gli operatori economici temono ancora effetti di ricaduta. Secondo la Confederazione delle Industrie Finlandesi (EK), circa 180 aziende di logistica finlandesi facevano affidamento sulla rotta del “Corridoio Artico” attraverso la Russia prima della chiusura; la maggior parte ora devia attraverso i Paesi Baltici, aggiungendo in media 900 euro per carico di camion in costi di carburante e traghetti. Il Ministero dell’Interno stima che chiusure prolungate potrebbero ridurre le esportazioni finlandesi di beni dello 0,2% nel 2026. Le autorità sottolineano che la postura di deterrenza riguarda tanto la gestione migratoria quanto la difesa militare. “Disturbi GPS, incursioni di droni e spinte improvvise di migranti fanno parte dello stesso arsenale ibrido,” ha dichiarato il tenente della Guardia di Frontiera Mikko Lehmus ai giornalisti, aggiungendo che nuove torri con telecamere termiche e una recinzione in acciaio lunga 200 chilometri saranno operative prima del prossimo inverno. Il Parlamento ha già esteso la Legge sulle Misure Temporanee per Combattere la Migrazione Strumentalizzata fino alla fine del 2026, permettendo il rapido rimpatrio degli arrivi irregolari al confine. Per i responsabili della mobilità globale il messaggio è duplice: 1) il traffico stradale transfrontaliero tra Finlandia e Russia resterà di fatto impossibile nel prossimo futuro; 2) i livelli di sicurezza aumentati potrebbero tradursi in controlli d’identità più frequenti sui voli nazionali vicino al confine e in verifiche più rigorose per i subappaltatori di paesi terzi impegnati in progetti infrastrutturali critici. Nel frattempo, i tour operator finlandesi promuovono la Lapponia come “la natura selvaggia più sicura d’Europa”. Mentre i voli charter per Ivalo e Rovaniemi continuano a viaggiare quasi al completo per la stagione delle aurore primaverili, l’assenza degli acquirenti russi del fine settimana ha colpito i ricavi dell’ospitalità in Carelia del Sud e Kainuu. Le autorità regionali stanno facendo pressione per una temporanea riduzione dell’IVA per compensare la perdita.
Fonte: Euronews
