No remoto posto de fronteira Raja-Jooseppi, na Lapônia, os guardas de fronteira finlandeses passaram a última semana treinando centenas de novos recrutas em táticas de sniper, detecção de veículos aéreos não tripulados e procedimentos de resposta rápida. Os exercícios, filmados pela Euronews em 3 de abril, fazem parte de um programa mais amplo de prontidão lançado após a Rússia direcionar várias centenas de requerentes de asilo para os postos fronteiriços árticos da Finlândia no final de 2023 — uma tática que Helsinque e Bruxelas classificaram como “migração instrumentalizada”. Embora a fronteira terrestre esteja formalmente fechada para viajantes comuns desde novembro de 2023, os setores empresariais ainda se preocupam com os efeitos colaterais. Segundo a Confederação das Indústrias Finlandesas (EK), cerca de 180 empresas de logística finlandesas dependiam da rota do “Corredor Ártico” pela Rússia antes do fechamento; a maioria agora faz desvios pelos países bálticos, o que adiciona em média €900 por carga em custos de combustível e tarifas de ferry. O Ministério do Interior estima que paralisações prolongadas podem reduzir em 0,2 pontos percentuais as exportações finlandesas de bens em 2026. As autoridades ressaltam que a postura de dissuasão é tanto sobre gestão migratória quanto defesa militar. “Interferência em GPS, incursões de drones e empurrões repentinos de migrantes fazem parte do mesmo arsenal híbrido”, disse o tenente da Guarda de Fronteira Mikko Lehmus aos jornalistas, acrescentando que novas torres com câmeras térmicas e uma cerca de aço de 200 quilômetros estarão operacionais antes do próximo inverno. O Parlamento já prorrogou a Lei de Medidas Temporárias para Combater a Migração Instrumentalizada até o final de 2026, permitindo devoluções rápidas de chegadas irregulares na fronteira. Para gestores de mobilidade global, a mensagem é dupla: 1) o tráfego rodoviário transfronteiriço entre Finlândia e Rússia continuará praticamente impossível no futuro próximo; 2) o aumento dos níveis de segurança pode resultar em mais verificações de identidade em voos domésticos próximos à fronteira e em uma triagem mais rigorosa para subcontratados de países terceiros que atuam em projetos de infraestrutura crítica. Enquanto isso, operadores turísticos finlandeses promovem a Lapônia como “a natureza selvagem mais segura da Europa”. Embora os voos charter para Ivalo e Rovaniemi continuem quase lotados durante a temporada das auroras da primavera, a ausência dos compradores russos nos fins de semana afetou a receita do setor hoteleiro em Carélia do Sul e Kainuu. As autoridades regionais estão pressionando por um alívio temporário do IVA para compensar a queda.
Fonte: Euronews
