
A pocos días de que el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE entrara en pleno funcionamiento, las autoridades francesas han reconocido que el equipo clave no estará listo en los controles yuxtapuestos de Dover, Folkestone y Londres St Pancras. Según informó *The Connexion* el 5 de abril y se actualizó hoy, la mayoría de los pasajeros de ferris, Le Shuttle y Eurostar seguirán siendo controlados por los procedimientos actuales de sellado de pasaportes por el momento.
Según la normativa europea, a partir del 10 de abril todos los visitantes no pertenecientes a la UE —incluidos los ciudadanos británicos— deben tener capturada su imagen facial (y en muchos casos sus huellas dactilares) en su primera entrada al espacio Schengen, vinculando las entradas posteriores a un registro digital para controlar la regla de 90/180 días. Los puertos de Europa continental han pasado meses instalando quioscos biométricos, pero Francia señala que “problemas técnicos” harán que solo los pasajeros en autobús, conductores de camiones y un número limitado de peatones se sometan al registro EES en esta fase inicial.
Operadores de Eurotunnel y ferris han acogido con alivio esta prórroga temporal, advirtiendo que la implantación completa del EES sin carriles adicionales podría haber añadido entre 60 y 90 minutos a los tiempos de facturación en temporada alta. Sin embargo, las agencias de gestión de viajes alertan que este periodo de gracia podría ser breve y recomiendan a los viajeros de negocios llevar pasaportes con al menos tres meses de validez tras la fecha prevista de salida. La propia guía del gobierno británico sigue aconsejando a los viajeros prever tiempo extra una vez que comience el registro biométrico esta primavera.
Las empresas que trasladan personal entre Reino Unido y Europa continental deben estar atentas a las actualizaciones de las compañías de transporte y considerar billetes flexibles o alternativas ferroviarias durante los picos de Semana Santa y verano. Aunque el retraso evita molestias inmediatas a los turistas británicos, también pone de manifiesto la falta de una solución a largo plazo para los residentes en Reino Unido con tarjetas de residencia francesas, que actualmente no pueden usar los e-gates automáticos y podrían seguir enfrentándose a colas manuales cuando se aplique plenamente el sistema biométrico.
Según la normativa europea, a partir del 10 de abril todos los visitantes no pertenecientes a la UE —incluidos los ciudadanos británicos— deben tener capturada su imagen facial (y en muchos casos sus huellas dactilares) en su primera entrada al espacio Schengen, vinculando las entradas posteriores a un registro digital para controlar la regla de 90/180 días. Los puertos de Europa continental han pasado meses instalando quioscos biométricos, pero Francia señala que “problemas técnicos” harán que solo los pasajeros en autobús, conductores de camiones y un número limitado de peatones se sometan al registro EES en esta fase inicial.
Operadores de Eurotunnel y ferris han acogido con alivio esta prórroga temporal, advirtiendo que la implantación completa del EES sin carriles adicionales podría haber añadido entre 60 y 90 minutos a los tiempos de facturación en temporada alta. Sin embargo, las agencias de gestión de viajes alertan que este periodo de gracia podría ser breve y recomiendan a los viajeros de negocios llevar pasaportes con al menos tres meses de validez tras la fecha prevista de salida. La propia guía del gobierno británico sigue aconsejando a los viajeros prever tiempo extra una vez que comience el registro biométrico esta primavera.
Las empresas que trasladan personal entre Reino Unido y Europa continental deben estar atentas a las actualizaciones de las compañías de transporte y considerar billetes flexibles o alternativas ferroviarias durante los picos de Semana Santa y verano. Aunque el retraso evita molestias inmediatas a los turistas británicos, también pone de manifiesto la falta de una solución a largo plazo para los residentes en Reino Unido con tarjetas de residencia francesas, que actualmente no pueden usar los e-gates automáticos y podrían seguir enfrentándose a colas manuales cuando se aplique plenamente el sistema biométrico.
Fuente: The Connexion
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