El Ministerio de Asuntos Exteriores, de la Mancomunidad y de Desarrollo del Reino Unido (FCDO) ha confirmado que su recomendación de evitar todos los viajes a los Emiratos Árabes Unidos, salvo los esenciales, sigue vigente a fecha de 11 de mayo de 2026. Esta advertencia, que se intensificó en febrero durante el auge del conflicto con Irán, fue revisada nuevamente anoche y continúa instando a los ciudadanos británicos a posponer viajes no imprescindibles y a no dirigirse al aeropuerto hasta que las aerolíneas confirmen las reservas.
Para los gestores de movilidad, esta recomendación no es solo una formalidad; la mayoría de las pólizas de seguro de viaje del Reino Unido excluyen automáticamente la cobertura para destinos con advertencias del FCDO. Por ello, las empresas que envían personal a Dubái para visitas comerciales o cambios de tripulación enfrentan dos opciones: contratar un costoso seguro especializado contra riesgos bélicos o renunciar a los requisitos corporativos de seguro y depender de pólizas personales, una práctica que muchos responsables de riesgos rechazan de plano.
![El Gobierno del Reino Unido Mantiene la Advertencia de ‘Viajes Solo Esenciales’ para los EAU]()
Aunque los vuelos comerciales entre Dubái y Londres, Manchester y Birmingham están operativos, los horarios mantienen una capacidad aproximadamente un 30 % inferior a la previa a la crisis. Los mostradores de facturación en las ciudades de Dubái y Ajman siguen cerrados, por lo que los pasajeros deben prever más tiempo para los trámites en el propio aeropuerto. Los viajeros que intenten hacer tránsito hacia Arabia Saudí, Baréin o Kuwait podrían enfrentarse a cancelaciones de última hora si el espacio aéreo regional se deteriora aún más.
El FCDO señala que los ataques con drones y misiles iraníes “han disminuido, pero podrían reanudarse sin previo aviso” y recuerda a los ciudadanos británicos que publicar imágenes de actividad militar en los EAU es ilegal y puede conllevar arresto. La advertencia también reitera las indicaciones para refugiarse en el lugar en caso de que caigan restos de interceptación cerca de zonas pobladas.
En la práctica, las empresas con operaciones en los EAU deben auditar los viajes programados y justificar por qué cada uno cumple con el criterio de “esencial”. Cuando el viaje se realice, las mejores prácticas de responsabilidad incluyen: (1) reservas de vuelo con posibilidad de cambio gratuito; (2) monitoreo diario de NOTAMs y aplicaciones de aerolíneas; (3) simulacros de comunicación de crisis con los viajeros; y (4) confirmación de que los proveedores de evacuación médica podrán entrar en el espacio aéreo de los EAU si es necesario.
Para los gestores de movilidad, esta recomendación no es solo una formalidad; la mayoría de las pólizas de seguro de viaje del Reino Unido excluyen automáticamente la cobertura para destinos con advertencias del FCDO. Por ello, las empresas que envían personal a Dubái para visitas comerciales o cambios de tripulación enfrentan dos opciones: contratar un costoso seguro especializado contra riesgos bélicos o renunciar a los requisitos corporativos de seguro y depender de pólizas personales, una práctica que muchos responsables de riesgos rechazan de plano.
Aunque los vuelos comerciales entre Dubái y Londres, Manchester y Birmingham están operativos, los horarios mantienen una capacidad aproximadamente un 30 % inferior a la previa a la crisis. Los mostradores de facturación en las ciudades de Dubái y Ajman siguen cerrados, por lo que los pasajeros deben prever más tiempo para los trámites en el propio aeropuerto. Los viajeros que intenten hacer tránsito hacia Arabia Saudí, Baréin o Kuwait podrían enfrentarse a cancelaciones de última hora si el espacio aéreo regional se deteriora aún más.
El FCDO señala que los ataques con drones y misiles iraníes “han disminuido, pero podrían reanudarse sin previo aviso” y recuerda a los ciudadanos británicos que publicar imágenes de actividad militar en los EAU es ilegal y puede conllevar arresto. La advertencia también reitera las indicaciones para refugiarse en el lugar en caso de que caigan restos de interceptación cerca de zonas pobladas.
En la práctica, las empresas con operaciones en los EAU deben auditar los viajes programados y justificar por qué cada uno cumple con el criterio de “esencial”. Cuando el viaje se realice, las mejores prácticas de responsabilidad incluyen: (1) reservas de vuelo con posibilidad de cambio gratuito; (2) monitoreo diario de NOTAMs y aplicaciones de aerolíneas; (3) simulacros de comunicación de crisis con los viajeros; y (4) confirmación de que los proveedores de evacuación médica podrán entrar en el espacio aéreo de los EAU si es necesario.
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