Pejabat Luar Negeri, Persekutuan & Pembangunan United Kingdom (FCDO) mengesahkan bahawa nasihat larangan perjalanan kecuali yang penting ke Emiriah Arab Bersatu (UAE) masih berkuat kuasa sehingga 11 Mei 2026. Panduan ini—yang dinaik taraf pada Februari semasa kemuncak konflik Iran—telah disemak semula malam tadi dan masih menasihatkan warganegara British untuk menangguhkan perjalanan yang tidak kritikal serta mengelak ke lapangan terbang sehingga syarikat penerbangan mengesahkan semula tempahan.
Bagi pengurus mobiliti, nasihat ini lebih daripada sekadar formaliti; kebanyakan polisi insurans perjalanan UK secara automatik mengecualikan perlindungan untuk destinasi yang berada di bawah amaran FCDO. Syarikat yang menghantar kakitangan ke Dubai untuk lawatan jualan atau pertukaran kru menghadapi dua pilihan: membeli perlindungan risiko perang khusus yang mahal, atau melepaskan keperluan insurans korporat dan bergantung pada polisi peribadi—pendekatan yang sering ditolak oleh pegawai risiko.
![Kerajaan UK Kekalkan Amaran ‘Perjalanan Hanya untuk Keperluan Penting’ ke UAE]()
Walaupun penerbangan komersial antara DXB dan London, Manchester serta Birmingham masih beroperasi, jadual penerbangan kekal sekitar 30 peratus lebih rendah daripada kapasiti sebelum krisis. Kaunter daftar masuk bandar di Dubai dan Ajman masih ditutup, menyebabkan penumpang perlu menyediakan masa tambahan untuk proses di terminal. Pelancong yang ingin transit ke Arab Saudi, Bahrain atau Kuwait juga mungkin menghadapi pembatalan saat akhir jika ruang udara serantau semakin terjejas.
FCDO menyatakan serangan dron dan peluru berpandu Iran ‘berkurangan tetapi boleh disambung semula tanpa amaran’ dan mengingatkan warganegara British bahawa memuat naik imej aktiviti ketenteraan di UAE adalah haram dan boleh menyebabkan penahanan. Nasihat ini juga mengulangi panduan untuk berlindung di tempat sekiranya serpihan peluru berpandu jatuh berhampiran kawasan penduduk.
Secara praktikal, syarikat UK yang beroperasi di UAE perlu mengaudit perjalanan yang akan datang dan membuktikan setiap perjalanan memenuhi ujian ‘penting’. Jika perjalanan diteruskan, amalan terbaik penjagaan tanggungjawab kini termasuk: (1) tempahan penerbangan dengan pilihan penjadualan semula percuma; (2) pemantauan harian NOTAM dan aplikasi syarikat penerbangan; (3) latihan komunikasi krisis bersama pelancong; dan (4) pengesahan bahawa penyedia evakuasi perubatan akan memasuki ruang udara UAE jika diperlukan.
Bagi pengurus mobiliti, nasihat ini lebih daripada sekadar formaliti; kebanyakan polisi insurans perjalanan UK secara automatik mengecualikan perlindungan untuk destinasi yang berada di bawah amaran FCDO. Syarikat yang menghantar kakitangan ke Dubai untuk lawatan jualan atau pertukaran kru menghadapi dua pilihan: membeli perlindungan risiko perang khusus yang mahal, atau melepaskan keperluan insurans korporat dan bergantung pada polisi peribadi—pendekatan yang sering ditolak oleh pegawai risiko.
Walaupun penerbangan komersial antara DXB dan London, Manchester serta Birmingham masih beroperasi, jadual penerbangan kekal sekitar 30 peratus lebih rendah daripada kapasiti sebelum krisis. Kaunter daftar masuk bandar di Dubai dan Ajman masih ditutup, menyebabkan penumpang perlu menyediakan masa tambahan untuk proses di terminal. Pelancong yang ingin transit ke Arab Saudi, Bahrain atau Kuwait juga mungkin menghadapi pembatalan saat akhir jika ruang udara serantau semakin terjejas.
FCDO menyatakan serangan dron dan peluru berpandu Iran ‘berkurangan tetapi boleh disambung semula tanpa amaran’ dan mengingatkan warganegara British bahawa memuat naik imej aktiviti ketenteraan di UAE adalah haram dan boleh menyebabkan penahanan. Nasihat ini juga mengulangi panduan untuk berlindung di tempat sekiranya serpihan peluru berpandu jatuh berhampiran kawasan penduduk.
Secara praktikal, syarikat UK yang beroperasi di UAE perlu mengaudit perjalanan yang akan datang dan membuktikan setiap perjalanan memenuhi ujian ‘penting’. Jika perjalanan diteruskan, amalan terbaik penjagaan tanggungjawab kini termasuk: (1) tempahan penerbangan dengan pilihan penjadualan semula percuma; (2) pemantauan harian NOTAM dan aplikasi syarikat penerbangan; (3) latihan komunikasi krisis bersama pelancong; dan (4) pengesahan bahawa penyedia evakuasi perubatan akan memasuki ruang udara UAE jika diperlukan.
