Het Britse Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) heeft bevestigd dat het reisadvies om alleen voor essentiële doeleinden naar de Verenigde Arabische Emiraten te reizen, nog steeds van kracht is per 11 mei 2026. Dit advies, dat in februari werd aangescherpt tijdens het hoogtepunt van het conflict met Iran, is gisteravond opnieuw beoordeeld en raadt Britse staatsburgers nog steeds aan om niet-essentiële reizen uit te stellen en pas naar de luchthaven te gaan nadat luchtvaartmaatschappijen hun reserveringen hebben bevestigd.
Voor mobiliteitsmanagers is dit advies meer dan een formaliteit; de meeste Britse reisverzekeringen sluiten automatisch dekking uit voor bestemmingen met een FCDO-waarschuwing. Bedrijven die personeel naar Dubai sturen voor verkoopbezoeken of crewwissels staan daarom voor twee keuzes: dure specialistische oorlogsriskoverzekeringen afsluiten, of de bedrijfsverzekeringen laten vallen en vertrouwen op persoonlijke polissen – een optie die veel risicomanagers afwijzen.
![Britse regering handhaaft waarschuwing ‘alleen noodzakelijke reizen’ voor VAE]()
Hoewel commerciële vluchten tussen Dubai (DXB) en Londen, Manchester en Birmingham nog steeds vliegen, ligt de capaciteit ongeveer 30 procent lager dan voor de crisis. Incheckbalies in Dubai en Ajman zijn nog gesloten, waardoor passagiers extra tijd moeten uittrekken voor de afhandeling op de luchthaven. Reizigers die doorreizen naar Saoedi-Arabië, Bahrein of Koeweit kunnen ook te maken krijgen met last-minute annuleringen als het regionale luchtruim verder verslechtert.
Het FCDO meldt dat de Iraanse drone- en raketaanvallen zijn afgenomen, maar ‘op korte termijn kunnen worden hervat’. Britse burgers worden eraan herinnerd dat het plaatsen van beelden van militaire activiteiten in de VAE illegaal is en kan leiden tot arrestatie. Het advies benadrukt ook het belang van schuilen op de plek waar men zich bevindt als er interceptiepuin in dichtbevolkte gebieden valt.
In de praktijk dienen Britse bedrijven met activiteiten in de VAE hun geplande reizen te evalueren en te onderbouwen waarom deze ‘essentieel’ zijn. Waar reizen doorgaan, omvat de beste zorgplichtpraktijk nu: (1) vluchten boeken met gratis omboekingsmogelijkheden; (2) dagelijkse monitoring van NOTAM’s en luchtvaartapps; (3) crisicommunicatietrainingen met reizigers; en (4) bevestiging dat medische evacuatieproviders het luchtruim van de VAE kunnen betreden indien nodig.
Voor mobiliteitsmanagers is dit advies meer dan een formaliteit; de meeste Britse reisverzekeringen sluiten automatisch dekking uit voor bestemmingen met een FCDO-waarschuwing. Bedrijven die personeel naar Dubai sturen voor verkoopbezoeken of crewwissels staan daarom voor twee keuzes: dure specialistische oorlogsriskoverzekeringen afsluiten, of de bedrijfsverzekeringen laten vallen en vertrouwen op persoonlijke polissen – een optie die veel risicomanagers afwijzen.
Hoewel commerciële vluchten tussen Dubai (DXB) en Londen, Manchester en Birmingham nog steeds vliegen, ligt de capaciteit ongeveer 30 procent lager dan voor de crisis. Incheckbalies in Dubai en Ajman zijn nog gesloten, waardoor passagiers extra tijd moeten uittrekken voor de afhandeling op de luchthaven. Reizigers die doorreizen naar Saoedi-Arabië, Bahrein of Koeweit kunnen ook te maken krijgen met last-minute annuleringen als het regionale luchtruim verder verslechtert.
Het FCDO meldt dat de Iraanse drone- en raketaanvallen zijn afgenomen, maar ‘op korte termijn kunnen worden hervat’. Britse burgers worden eraan herinnerd dat het plaatsen van beelden van militaire activiteiten in de VAE illegaal is en kan leiden tot arrestatie. Het advies benadrukt ook het belang van schuilen op de plek waar men zich bevindt als er interceptiepuin in dichtbevolkte gebieden valt.
In de praktijk dienen Britse bedrijven met activiteiten in de VAE hun geplande reizen te evalueren en te onderbouwen waarom deze ‘essentieel’ zijn. Waar reizen doorgaan, omvat de beste zorgplichtpraktijk nu: (1) vluchten boeken met gratis omboekingsmogelijkheden; (2) dagelijkse monitoring van NOTAM’s en luchtvaartapps; (3) crisicommunicatietrainingen met reizigers; en (4) bevestiging dat medische evacuatieproviders het luchtruim van de VAE kunnen betreden indien nodig.
