Un episodio de calor inusual durante el fin de semana del puente de finales de mayo está provocando un fuerte aumento en los cruces irregulares del Canal de la Mancha. Reporteros de GB News en el muelle de Dover contabilizaron 220 migrantes desembarcados por la Border Force el domingo 24 de mayo, tras casi 400 llegadas el viernes y otras 283 el sábado. Las temperaturas en Kent superaron los 30 °C, ofreciendo mares tranquilos y buena visibilidad, condiciones ideales para los traficantes que organizan lanzamientos masivos desde el norte de Francia y, cada vez más, desde la costa belga. Los barcos patrulla Ranger y Defender de la Border Force realizaron tres traslados separados durante la mañana y primeras horas de la tarde. Entre los desembarcados había 15 mujeres y siete niños. Fuentes dentro del comando de pequeñas embarcaciones del Reino Unido dijeron a GB News que las redes de tráfico de personas están lanzando ahora botes inflables a lo largo de un tramo costero de 100 millas “desde Nieuwpoort hasta Le Tréport” para evadir las patrullas francesas intensificadas en las playas. Esta táctica obliga a los recursos de vigilancia británicos y franceses a dispersarse aún más, complicando las intercepciones previas a la salida. Para los gestores de movilidad global, este repunte es un recordatorio oportuno de que la ruta del Canal sigue siendo muy sensible a las condiciones meteorológicas, con cambios rápidos en el número de cruces que generan presión política para nuevas reformas. Las empresas que trasladen personal por los puertos del sureste esta semana deben prepararse para congestiones en Dover y posibles controles de identidad puntuales en autobuses y transportes de mercancías que cruzan el Canal. El próximo proyecto de ley del gobierno, ‘Seguridad de Ruanda’, que permitiría la deportación de ciertos llegados a este país del Este de África, está previsto para su etapa de informe a principios de junio. Las cifras del domingo alimentarán las demandas de diputados conservadores para acelerar la legislación, mientras que las ONG sostienen que pilotos de rutas legales y seguras para trabajos en sectores con escasez reducirían la demanda de traficantes. En cualquier caso, los cruces de hoy ilustran lo rápido que pueden repuntar los flujos irregulares cuando las condiciones marítimas son favorables. En términos prácticos, las empresas con personal expatriado o de proyectos que transiten por Dover deberían seguir las alertas de National Highways, programar viajes fuera de las horas punta cuando sea posible y recordar a los viajeros que exceder la duración de las visas Schengen en Francia o Bélgica puede complicar la reentrada si los planes cambian con poca antelación.
Fuente: GB News
