Eine Phase ungewöhnlich heißer Temperaturen am langen Wochenende Ende Mai sorgt für einen deutlichen Anstieg bei den irregulären Überquerungen des Ärmelkanals. GB News-Reporter am Kai von Dover zählten am Sonntag, den 24. Mai, 220 Migranten, die von der Grenzschutzbehörde an Land gebracht wurden, nach fast 400 Ankünften am Freitag und weiteren 283 am Samstag. Die Temperaturen in Kent stiegen über 30 °C, was flache See und klare Sichtbedingungen schuf – ideale Voraussetzungen für Schleuser, die Massenstarts von Nordfrankreich und zunehmend auch von der belgischen Küste bevorzugen. Die Grenzschutzboote Ranger und Defender führten am Vormittag und frühen Nachmittag drei separate Übernahmen durch. Unter den Ankommenden waren 15 Frauen und sieben Kinder.
Quellen innerhalb der britischen Kommandoeinheit für kleine Boote berichteten GB News, dass Menschenschmuggler nun entlang einer 160 Kilometer langen Küstenlinie „von Nieuwpoort bis Le Tréport“ Schlauchboote starten, um verstärkte französische Strandpatrouillen zu umgehen. Diese Taktik zwingt die Überwachungsressourcen Großbritanniens und Frankreichs, sich weiter zu verzetteln, und erschwert Eingriffe vor dem Start.
![Rekordhitze im Mai löst neuen Anstieg bei Überfahrten mit kleinen Booten im Ärmelkanal aus]()
Für globale Mobilitätsmanager ist der Anstieg eine deutliche Erinnerung daran, dass die Kanalroute stark wetterabhängig ist und schnelle Schwankungen bei den Zahlen politischen Druck für weitere politische Maßnahmen erzeugen. Arbeitgeber, die diese Woche Mitarbeiter über die südostenglischen Häfen bewegen, sollten mit Verkehrsstaus rund um Dover und möglichen stichprobenartigen Ausweiskontrollen bei Kanalfähren und Gütertransporten rechnen.
Das bevorstehende „Safety of Rwanda“-Gesetz der Regierung – das bestimmte Ankömmlinge in den ostafrikanischen Staat abschieben würde – soll Anfang Juni in die Berichtsstufe gehen. Die Zahlen vom Sonntag werden Forderungen konservativer Abgeordneter befeuern, das Gesetz zu beschleunigen, während NGOs argumentieren, dass legale Arbeitswege für Mangelberufe die Nachfrage nach Schleusern drosseln würden.
Wie auch immer, die heutigen Überfahrten zeigen, wie schnell irreguläre Flüsse wieder ansteigen können, wenn sich die maritimen Bedingungen verbessern. Praktisch sollten Unternehmen mit entsandtem Personal oder Projektteams, die Dover passieren, die Warnungen von National Highways im Blick behalten, Reisen möglichst außerhalb der Stoßzeiten planen und Reisende daran erinnern, dass ein Überschreiten der Schengen-Visa in Frankreich oder Belgien die Wiedereinreise erschweren kann, falls sich die Weiterreise kurzfristig ändert.
Quellen innerhalb der britischen Kommandoeinheit für kleine Boote berichteten GB News, dass Menschenschmuggler nun entlang einer 160 Kilometer langen Küstenlinie „von Nieuwpoort bis Le Tréport“ Schlauchboote starten, um verstärkte französische Strandpatrouillen zu umgehen. Diese Taktik zwingt die Überwachungsressourcen Großbritanniens und Frankreichs, sich weiter zu verzetteln, und erschwert Eingriffe vor dem Start.
Für globale Mobilitätsmanager ist der Anstieg eine deutliche Erinnerung daran, dass die Kanalroute stark wetterabhängig ist und schnelle Schwankungen bei den Zahlen politischen Druck für weitere politische Maßnahmen erzeugen. Arbeitgeber, die diese Woche Mitarbeiter über die südostenglischen Häfen bewegen, sollten mit Verkehrsstaus rund um Dover und möglichen stichprobenartigen Ausweiskontrollen bei Kanalfähren und Gütertransporten rechnen.
Das bevorstehende „Safety of Rwanda“-Gesetz der Regierung – das bestimmte Ankömmlinge in den ostafrikanischen Staat abschieben würde – soll Anfang Juni in die Berichtsstufe gehen. Die Zahlen vom Sonntag werden Forderungen konservativer Abgeordneter befeuern, das Gesetz zu beschleunigen, während NGOs argumentieren, dass legale Arbeitswege für Mangelberufe die Nachfrage nach Schleusern drosseln würden.
Wie auch immer, die heutigen Überfahrten zeigen, wie schnell irreguläre Flüsse wieder ansteigen können, wenn sich die maritimen Bedingungen verbessern. Praktisch sollten Unternehmen mit entsandtem Personal oder Projektteams, die Dover passieren, die Warnungen von National Highways im Blick behalten, Reisen möglichst außerhalb der Stoßzeiten planen und Reisende daran erinnern, dass ein Überschreiten der Schengen-Visa in Frankreich oder Belgien die Wiedereinreise erschweren kann, falls sich die Weiterreise kurzfristig ändert.
Quelle: GB News
