Los viajeros y ejecutivos de negocios con base en los Emiratos Árabes Unidos que conectan a través de Europa enfrentaron su peor fin de semana de interrupciones hasta ahora, cuando el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE pasó de modo piloto a operación completa el 31 de mayo. Este programa biométrico reemplaza el sellado de pasaportes por el registro de huellas dactilares y reconocimiento facial para todos los no ciudadanos de la UE en cada viaje dentro y fuera del espacio Schengen.
Para el lunes 1 de junio, se reportaron colas de más de dos horas en los aeropuertos de Ámsterdam Schiphol, Lisboa, Milán Malpensa y Varsovia Chopin. Agencias de viajes de los EAU dijeron a Gulf News que perder conexiones se ha vuelto algo habitual; los movimientos de tripulaciones hacia EE.UU. vía hubs europeos son especialmente vulnerables. Las aerolíneas están reubicando pasajeros sin costo, pero la disponibilidad de asientos es limitada con el inicio de la temporada alta de verano.
![La implementación del EES causa caos en aeropuertos europeos; viajeros de Emiratos Árabes Unidos deben prever 4 horas de anticipación]()
Para las empresas que gestionan rotaciones de corta estancia, los responsables de movilidad recomiendan: 1) tiempos mínimos de conexión de cuatro horas, 2) preaprobación de la Información Avanzada de Pasajeros para evitar revisiones manuales de documentos, y 3) programar reuniones en el espacio Schengen al inicio, no al final, de viajes con múltiples etapas para evitar contratiempos en la salida.
Funcionarios europeos insisten en que el proceso bajará a menos de un minuto por pasajero una vez que la base de datos biométrica esté completamente actualizada. Sin embargo, el Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa advirtió la semana pasada que los tiempos promedio de espera ya han subido a 3 horas y media en 45 aeropuertos encuestados y “siguen empeorando”.
Mientras que la tecnología Smart Gate del Aeropuerto Internacional de Dubái permite el paso de pasajeros registrados en menos de 10 segundos, el episodio del EES es un recordatorio claro de que el viaje sin fricciones aún depende de la armonía en las políticas. Hasta que Europa ajuste su sistema, las empresas de los EAU están presupuestando noches adicionales de escala —y costos extra— en sus planes de viaje para 2026.
Para el lunes 1 de junio, se reportaron colas de más de dos horas en los aeropuertos de Ámsterdam Schiphol, Lisboa, Milán Malpensa y Varsovia Chopin. Agencias de viajes de los EAU dijeron a Gulf News que perder conexiones se ha vuelto algo habitual; los movimientos de tripulaciones hacia EE.UU. vía hubs europeos son especialmente vulnerables. Las aerolíneas están reubicando pasajeros sin costo, pero la disponibilidad de asientos es limitada con el inicio de la temporada alta de verano.
Para las empresas que gestionan rotaciones de corta estancia, los responsables de movilidad recomiendan: 1) tiempos mínimos de conexión de cuatro horas, 2) preaprobación de la Información Avanzada de Pasajeros para evitar revisiones manuales de documentos, y 3) programar reuniones en el espacio Schengen al inicio, no al final, de viajes con múltiples etapas para evitar contratiempos en la salida.
Funcionarios europeos insisten en que el proceso bajará a menos de un minuto por pasajero una vez que la base de datos biométrica esté completamente actualizada. Sin embargo, el Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa advirtió la semana pasada que los tiempos promedio de espera ya han subido a 3 horas y media en 45 aeropuertos encuestados y “siguen empeorando”.
Mientras que la tecnología Smart Gate del Aeropuerto Internacional de Dubái permite el paso de pasajeros registrados en menos de 10 segundos, el episodio del EES es un recordatorio claro de que el viaje sin fricciones aún depende de la armonía en las políticas. Hasta que Europa ajuste su sistema, las empresas de los EAU están presupuestando noches adicionales de escala —y costos extra— en sus planes de viaje para 2026.
Fuente: Gulf News
