Refuerzo policial en Cerbère mientras Francia endurece la frontera franco-española bajo nuevas normas de la UE

Aunque el pacto de la UE es en gran medida procedural, sus efectos se hicieron visibles de inmediato sobre el terreno. Las cámaras de TF1 filmaron el 12 de junio largas filas de autobuses en Cerbère, el principal paso costero entre Cataluña y Occitania. Los agentes fronterizos revisaban los pasaportes de los autobuses españoles que normalmente cruzarían sin problemas la frontera Schengen. Quince gendarmes adicionales han sido destacados en el puesto para el verano, y una unidad móvil de toma de huellas dactilares está estacionada junto a la salida N-260. Las autoridades informaron a los periodistas que los controles reforzados buscan identificar a personas que recibieron decisiones rápidas en España y que intentan continuar hacia el norte. Según la nueva cláusula de “retorno solidario” del pacto, estos viajeros pueden ser devueltos en un plazo de cinco días. El Ministerio del Interior francés señaló que el foco está en las redes organizadas de contrabando que utilizan autobuses y plataformas de viajes compartidos populares entre trabajadores temporales. Los viajeros de negocios que circulen entre Perpiñán y Barcelona deben esperar retrasos de 15 a 30 minutos esta semana, especialmente durante la franja matutina de transporte de mercancías. Se ha aconsejado a las empresas de logística reprogramar los envíos just-in-time de productos frescos y suministros médicos. Por ahora, los servicios ferroviarios en la línea LGV Perpiñán–Figueres no se ven afectados, aunque SNCF Réseau advirtió que podrían realizarse controles de identidad puntuales a bordo. Los operadores turísticos locales temen una repetición de la Semana Santa de 2026, cuando los controles improvisados añadieron una hora al tráfico costero. La prefectura sostiene que los controles selectivos son preferibles a cierres totales. El Ministerio del Interior indicó que revisará el despliegue “tras las primeras dos semanas”, una vez analizados los datos de intercepciones y flujo de tráfico. Para los gestores de movilidad, este episodio es un recordatorio de que, incluso dentro de Schengen, los controles internos pueden reintroducirse con poca antelación. Los equipos de recursos humanos con personal que se desplace entre sedes francesas y españolas deben distribuir guías de contingencia y asegurarse de que los empleados no comunitarios lleven tanto tarjetas de residencia como pasaportes.