El Ministerio de Transporte de China (MOT) elevó su respuesta ante inundaciones al Nivel 3 —el tercer nivel más alto— a primera hora del 13 de junio, tras la actualización a alerta amarilla por lluvias en nueve provincias por parte de la Estación Meteorológica Central. La directiva abarca un amplio territorio desde el interior de Sichuan hasta las zonas costeras de Fujian y Guangxi, regiones que albergan importantes ramales de trenes de alta velocidad, autopistas y clusters portuarios fluviales esenciales para el transporte de mercancías nacionales e internacionales.
Se ordenó a las oficinas provinciales de transporte posicionar equipos de rescate, revisar juntas de expansión en puentes, limpiar alcantarillas y preparar rutas alternas para autobuses de pasajeros. Las autoridades marítimas del río Yangtsé suspendieron los servicios de ferris roll-on/roll-off en tres afluentes tras superar los niveles de agua los umbrales de seguridad. En Guangdong, los operadores logísticos debieron detener el transporte de contenedores apilados en doble nivel en tramos del corredor Guangzhou-Shenzhen hasta que mejore la visibilidad.
Aunque la jerarquía de control de inundaciones en China se centra principalmente en la seguridad interna, estas medidas tienen un impacto directo en las cadenas de suministro multinacionales y en los viajeros de negocios. Los aeropuertos de Changsha, Nanchang y Fuzhou —centros clave para clústeres de automoción y electrónica con inversión extranjera— podrían cerrar pistas si la intensidad de la lluvia supera los 80 mm por hora.
En una teleconferencia con ocho oficinas provinciales de autopistas, el MOT reiteró que las líneas de atención para visitantes extranjeros deben estar operativas 24/7 y que se debe instalar señalización bilingüe en los puntos de desvío de emergencia. Los responsables de asignaciones internacionales deben considerar posibles retrasos en la última milla para componentes que dependen del transporte aéreo y alertar a los asignados en los deltas del río Perla y Yangtsé sobre cierres de carreteras, información que se difunde a través de las aplicaciones móviles “China Weather” y “Traffic 12123”.
Las empresas que organizan programas de orientación para nuevos expatriados podrían contemplar posponer las visitas a las zonas más afectadas hasta después del 14 de junio, fecha en la que se espera una mejora. El estado actual de Nivel 3 implica informes diarios al Consejo de Estado; si las lluvias se intensifican, un ascenso al Nivel 2 permitiría a las autoridades regionales cerrar completamente las autopistas y desviar todo el tráfico no urgente, una medida que se aplicó por última vez durante las inundaciones de Henan en 2024.
Se recomienda a los viajeros llevar itinerarios impresos y seguir las recomendaciones locales, ya que las redes móviles pueden saturarse en los momentos de mayor tormenta.
Se ordenó a las oficinas provinciales de transporte posicionar equipos de rescate, revisar juntas de expansión en puentes, limpiar alcantarillas y preparar rutas alternas para autobuses de pasajeros. Las autoridades marítimas del río Yangtsé suspendieron los servicios de ferris roll-on/roll-off en tres afluentes tras superar los niveles de agua los umbrales de seguridad. En Guangdong, los operadores logísticos debieron detener el transporte de contenedores apilados en doble nivel en tramos del corredor Guangzhou-Shenzhen hasta que mejore la visibilidad.
Aunque la jerarquía de control de inundaciones en China se centra principalmente en la seguridad interna, estas medidas tienen un impacto directo en las cadenas de suministro multinacionales y en los viajeros de negocios. Los aeropuertos de Changsha, Nanchang y Fuzhou —centros clave para clústeres de automoción y electrónica con inversión extranjera— podrían cerrar pistas si la intensidad de la lluvia supera los 80 mm por hora.
En una teleconferencia con ocho oficinas provinciales de autopistas, el MOT reiteró que las líneas de atención para visitantes extranjeros deben estar operativas 24/7 y que se debe instalar señalización bilingüe en los puntos de desvío de emergencia. Los responsables de asignaciones internacionales deben considerar posibles retrasos en la última milla para componentes que dependen del transporte aéreo y alertar a los asignados en los deltas del río Perla y Yangtsé sobre cierres de carreteras, información que se difunde a través de las aplicaciones móviles “China Weather” y “Traffic 12123”.
Las empresas que organizan programas de orientación para nuevos expatriados podrían contemplar posponer las visitas a las zonas más afectadas hasta después del 14 de junio, fecha en la que se espera una mejora. El estado actual de Nivel 3 implica informes diarios al Consejo de Estado; si las lluvias se intensifican, un ascenso al Nivel 2 permitiría a las autoridades regionales cerrar completamente las autopistas y desviar todo el tráfico no urgente, una medida que se aplicó por última vez durante las inundaciones de Henan en 2024.
Se recomienda a los viajeros llevar itinerarios impresos y seguir las recomendaciones locales, ya que las redes móviles pueden saturarse en los momentos de mayor tormenta.
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